編按：12月高股息ETF再度出現變化，原本被視為「配息王者」的 00919，這次竟被00918反超。在0056、00878、00919等高股息年配息普遍下修的背景下，00918 逆勢調高配息，到底是實力展現，還是短期操作？高殖利率就一定比較好嗎？對於想靠高股息ETF建立現金流的投資人來說，這次12月除息到底該不該參與，存幾張要被扣二代健保呢？
日期：2025-12-17
編按：今年高息ETF最大的意外，不是誰配最多，而是「低波動」竟然成了績效最差的一群。原本被視為「穩定但不刺激」的高股息族群，在AI主導的多頭行情下，績效開始明顯分化，此外，主動式高股息ETF竟然不再只是話題，而是真的繳出成績單。作為目前市場上唯一的主動式高股息ETF，00984A（主動安聯台灣高息）上市以來報酬率高達9.6%，勇奪高息ETF績效亞軍，甚至罕見持有 5%台積電，打破高股息ETF長期「缺席台積電」的宿命。反觀一向被視為抗跌代表的低波動策略，在今年的行情中卻全面落後，00713、00915反而墊底，讓不少投資人開始重新思考：高股息的勝負關鍵，是不是已經改變了？
日期：2025-12-17
今周刊編按：美國光學雷達廠「Luminar」歷經數月裁員、高層離職，以及與最大客戶Volvo法律糾紛後，12/15向美國法院聲請破產，並將旗下半導體子公司以1.1億美元（約34.6億元新台幣）賣給「量子計算」 （Quantum Computing）。儘管公司強調破產期間仍會維持營運，但一旦資產出售完成，公司也將正式收攤。消息曝光後，Luminar (LAZR) 股價斷崖式跳水，收盤慘崩6成至0.31美元，收在歷史新低。台灣光學雷達概念股包括穩懋(3105)、精材(3374)、環宇-KY(4991)、宏捷科(8086)、全新(2455)等股價則是被衝擊一天後，週三(12/17)隨即回穩。觸控面板大廠TPK-KY(3673)則是Luminar合作夥伴，TPK回應合作都是先付款才進行，因此沒有應付帳款問題，來自Luminar營收占比已低於1%，財務及業務不受影響。成立於2017年的Luminar，曾是自駕車產業中最受矚目的光學雷達系統製造商之一，賓士、Volvo、奧迪、Toyota Research Institute、特斯拉，都曾是Luminar，市值一度達到50億美元，成為美股市值最高的光達企業。不過，身為早期投資者、也是最大客戶的Volvo，宣布終止已合作5年的光達合約，並決定2026年式車款將移除Luminar光達系統，理由是硬體供應受限，失去最大客戶加劇公司財務危機。Luminar 破產是美國光學產業重大挫敗，未來是否只能依賴中國的光達技術備受關注。
日期：2025-12-17
過去這幾天，台股大盤急轉直下，跌破2萬8關卡，許多投資人面對手上的持股，心頭又開始發涼，擔心高點是不是已經過了？但資深分析師孫慶龍在《小宇宙大爆發》節目中卻逆風喊話，直言「有跌更開心」的心態才是正確的。他不僅針對權值股「海公公」鴻海（2317）給出驚人論斷——「鴻海現在還在山腳下！」，更揭示了台股長線的終極目標。在市場恐慌之際，究竟孫慶龍看到了什麼樣的「未來」，讓他對鴻海和整個台股都充滿信心？難道大跌之後，正是「閉眼進場」的好時機嗎？
日期：2025-12-17
(今周刊1513)AI熱潮是否能延燒？聯準會降息動向、美國債務壓力與美元地位，會怎麼牽動全球經濟？這些從2025年逐漸蔓延的謎團，將在2026年獲得更清晰的答案。這是一段從抽象到寫實的回歸過程，金融市場正往理性的方向校正。狂想派對的熱度漸退，你必須冷靜因應。
日期：2025-12-17
2025年可說是台灣大哥大在車用市場上深具意義的一年，兩家新創投資各自取得新里程碑。在商務長林東閔的推動下，台灣大確立了全方位的車用服務，要藉此在電信競爭中開拓新商機。
日期：2025-12-17
台股週二(12/16)回測季線關卡未破，最低來到27355.67點，下跌超過511點或1.8%，終場收在27536.66點，下跌330.28點或1.19%，跌破月線，外資則是連兩天合計大賣超過千億元，讓台幣也重挫最低來到31.55元。台幣兌美元終場收在31.475元、貶值9.5分，匯價創7個半月新低，成交量爆出29.57億美元、近期大量。大佛李其展在臉書上分析，外資週二繼續賣超595億，台幣盤中一度貶至31.55，尾盤拉回收31.475元，比起昨天貶了接近一角。「從趨勢上來看，今天尾盤壓一下，應該是留下看看晚上就業數據的機會，不然貶太快也可能有點麻煩，可以觀察何時站穩31.5元做為新趨勢延伸點」。
日期：2025-12-17
今周刊編按：為健全國內駕駛人管理與關懷制度，並強化駕照申請人對交通法規的理解及駕駛道德的辨識能力，以達成每年降低 7% 交通死亡人數的道安目標，交通部公路局將自 115 年 1 月起調整筆試制度。屆時，汽、機車筆試將全面取消是非題，改採選擇題；同時，汽車筆試將新增危險感知與情境題，機車筆試亦將提高此類題型比例，以更有效評估考生對道路潛在危險的感知能力，並提升其因應駕駛風險的判斷與反應能力。路考方面，針對停讓動作新增實作考驗，小型車將納入「視野死角確認」、大型車則新增「指差確認」項目，以培養以人為本的安全駕駛觀念。未來也將導入駕駛模擬器於訓練課程，並推動機車道路駕駛訓練與考驗，全面提升實際駕駛能力。
日期：2025-12-16
台電節電獎勵縮水！2026年台電節電獎勵制度調整，自12月23日起取消「每期最低獎勵金84元」最低獎勵制度，改為完全依實際節電度數計算回饋金額，回歸「省多少、拿多少」原則。台電表示，此次調整是為了提升節電成效與制度公平性，讓獎勵更直接反映用戶實際節電成果，也鼓勵真正投入節能行為的民眾持續節電。
日期：2025-12-16
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