台灣「行人地獄」惡名昭彰，連4年車禍均造成3000人死亡，除了交通規劃設計混亂以外，台灣駕照考取容易，被吊扣、吊銷後又能重新取得。不過現在要有大變革了，交通部將針對駕照制度進行修法，未來吊扣、吊銷駕照者期滿將核發短期駕照，吊扣駕照1年以下，將強制換6年短期駕照；1年以上領3年期駕照；吊銷駕照者期滿需換發2年期短期駕照，最快明年3月起上路。(原文刊載於2023/8/21，更新時間為2023/8/30)
日期：2023-08-30
不少讀者希望我分享，自己是怎麼從虧損大賠中走出來的。其實我內心一直默默抗拒分享這段經歷，因為好不容易把這傷整理、安頓好，現在又要跑到內心深處把它拆封。但我向來鼓勵大家透過說或寫出來的方式來放下傷痛，總不能自己卻把那部分藏得好好的，所以決定在此說說我是如何走過漫長的復原之路。
日期：2023-08-30
我們常常以為，「控制」應該是強硬的、粗暴的，然而，原生家庭中有一種控制模式非常獨特，甚至讓人難以覺察，但其威力卻毫不遜色，它就是「軟控制」─父母（或撫養者）用溫柔、充滿愛的方式對孩子進行控制，孩子如果不服從，就會深受內疚的折磨。很多時候，甚至孩子自己也認同了父母的控制，即使非常痛苦，也會勉強自己去實現父母的意願。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
作者從保險業務員出身，卻擔任過臺灣本土壽險公司總經理、跨國險企中國區總裁；更在60歲之齡，毅然決然選擇在上海創業，展開新頁。
日期：2023-08-28
今周刊編按：最新一期英國經濟學人，以「中國經濟為何救不起來」為題，探討以習為核心的日益獨裁政府正做出各種錯誤的決定。「新冠清零」政策的崩潰重擊習的國內威望、對科技業的整肅更嚇跑企業家。如今中國因當局拒絕刺激消費而陷入持續通貨緊縮的困境，文中更指「笨拙的政策制定者面臨日益嚴峻的經濟挑戰，情況可能更糟」。經濟學人甚至以中國國家主席習近平騎在一隻龍頭蝸牛身的圖片來諷刺，這也被外界解讀為中國經濟原本是龍騰虎躍，卻在習主政下變成蝸速緩步，甚至陷入泥沼。
日期：2023-08-27
通常去台中，大多前往市區，然台中靠海的梧棲，也就是台中港所在的鄉鎮。早年漁業與通商的榮光，彷彿隨著老街建築停格至今；伴著歷史悠久的古早味，讓梧棲瀰漫濃濃懷舊氛圍。
日期：2023-08-27
知名連鎖潛艇堡專賣店Subway，2023年初宣布出售所有權消息，並聘請摩根大通（J.P. Morgan）作為諮詢顧問、探討出售事宜，引起併購市場關注。雖然當時Subway並未給出詳細的出售時間，也未保證最後是否一定會出售，但如今據華爾街日報報導，Subway 8/24正式宣布找到買主了，並以96億美元（約新台幣3064.7億元）的價格賣出所有權。
日期：2023-08-26
我們參加8月23日廚衛具大廠櫻花(9911)的法說會後認為，該公司布局多年的淨水器產品與室內裝潢兩個新事業體，已經即將跨入損益兩平點，並在未來數年充當讓櫻花獲利結構性上升的兩具引擎。
日期：2023-08-25
肯定有人做對了：大師的教誨我們談起最新版《證券分析》出版後至今的大新聞。班傑・葛拉漢想起他有個想法要跟我說：新版的《智慧型股票投資人》即將上市，這本書有點算是教科書《證券分析》的精華版，寫給門外漢看的。葛拉漢希望我能為這本書工作，大概得跟他遠距通信進行。我可以把相關章節寄到普羅旺斯的艾克斯小城，或是馬略卡島或拉霍亞，然後他再寄回來給我。
日期：2023-08-25
