本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-12-21
2023年對高股息ETF投資人而言是豐收的一年，存股池研究追蹤的股票型高股息ETF績效表現耀眼。在獲利滿滿之餘，我們對此有幾個反思，也提醒未來的幾個機會與風險。
日期：2023-11-29
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日期：2023-11-06
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
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日期：2023-10-02
台北股市今 (18) 日早盤在台積電 (2330-TW) 相關概念賣壓沉重之下，指數大跌逾150點(今周刊編按：盤中一度重挫逾200點)，反而是 IC 設計如聯發科 (2454-TW) 出面撐盤，市場專家指出，在台股走跌的格局中，大盤指數空間不大，將由個別股出頭表現爲主。
日期：2023-09-18
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日期：2023-07-30
上市公司陸續公告股東會事宜，股民們最期待的股東會贈品也陸續公開，往年不少上市公司發放的股東會紀念品，備受股民喜愛，甚至被稱作「股東會紀念品概念股」；也因此每逢股東會旺季，這些股票的熱度都會跟著提升，甚至創造出「股東會行情」。像是最受股民關注的紀念品有5家公司，如開發金(2883)、中鋼(2002)、正隆(1904)、王品(2727)、大魯閣(1432)，都因為走實用路線比較受到股民歡迎。去年開發金發放「花鳥彩繪故宮碗」暴紅，甚至還出現喊價近千元購買潮，今年則發「耐用又防摔」的不鏽鋼晶鑽杯；被股民戲稱「被鋼鐵耽誤的紀念品公司」的中鋼，去年發精緻鈦ONE戶外型環保餐具，今年發什麼預計在4月中公布；王品去年發3款總價值3000元的抵用卷，今年則尚未公告。大魯閣今年發「800元消費抵用券」及8張「每月玩樂買1送1券」，價值超過3200元；正隆則維持多年來的傳統發「衛生紙一串」，就算是零股股東也能領。目前已公布的企業股東會紀念品以35至50元的超商商品卡居多，其餘還有禮品提領卡、肥皂、濕紙巾等，也有公司贈送防疫酒精瓶，提醒對特定公司有興趣的小股東，記得提早下單。
日期：2023-03-07
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日期：2022-08-18
中央流行疫情指揮中心資料顯示，今（15）日新增新冠肺炎本土病例僅14例，創三級警戒以來新低，疫情已逐漸趨緩。值得注意的是，與全球主要國家相比，台灣的疫苗接種率，明顯較低（16%），但新增確診人數，並未因此增加，反而是疫苗接種率高於台灣的美國、英國、以色列和荷蘭，陸續出現染疫人數再度攀升的現象，背後原因，令人好奇。
日期：2021-07-15
