近年我常進出醫院，發現女人生病了，不是自己去看病，就是有女兒陪同，又或是由外傭推著輪椅去看病，很少看到有丈夫隨身在側。但是男人生病了，陪他去看病的，則大多是他的妻子。
日期：2023-11-29
為了以錢賺錢，得需要先有「錢」。為了賺取這筆錢，要將勞務所得的價值最大化，而為了提高勞務所得報酬率所需要的節流，實在讓人覺得無聊又不方便。比起「節流」，我更偏好「合理的消費」這個詞；如果說節流一詞其節省的概念較強的話，合理的消費更接近「有效使用金錢」的概念。
日期：2023-11-29
近期美國通膨及總體經濟數據持續降溫，指向美國聯準會貨幣緊縮循環可能已步入尾聲。美元指數自高檔回落，10年期公債殖利率觸頂反轉後，呈現快速下跌走勢，有利美股展開回漲走勢，帶動外資回頭大量買超台股，指數重新站上萬七關卡之上，季線趨勢線由降轉升，與年線同步呈現多頭走勢，後勢仍持續偏多。
日期：2023-11-22
從夜市起家到立足百貨公司，林書任結合房仲專業，提升按摩事業經營規模，不但創造出差異化優勢，更期望帶動產業轉型，重塑社會價值。
日期：2023-11-22
2023.11.17更新：根據台灣銀行日圓現鈔賣出牌告價，週五(11/17)台銀日圓現鈔換匯價來到0.2149，為近30多年以來最低價位。以匯價「0.2149」來算，若拿10萬元台幣現鈔，可換到46萬5332元，和2021年的最高點0.2797，僅能兌換到35萬7525日圓來算，一來一往差額高達10萬7807日圓。
日期：2023-11-17
雖已接近升息尾聲，但此時正逢地緣政治升溫、晶片管制禁令等變數，全球金融市場波動度仍大，在總體經濟、產業經濟雙雙發生變化之際，加上即將到來的總統大選所帶來的行情，增添投資人操作難度。中國信託投信表示，在當前多空並陳的環境下，台股仍具韌性，建議分批布局相關高息 ETF，若結合「高股息」、「高成長」二大優勢，可望創造更佳的股利率水準，更能掌握後市的成長契機。
日期：2023-11-16
交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
日期：2023-11-15
從零開始，到手握400多件專利。從免洗毛巾到抽取式面膜，從日常清潔到化妝用品，紳宇實業讓不織布的應用多元，融入日常生活。儘管過程艱苦，但因為是自己的夢，再累也要努力實現。
日期：2023-11-15
違規臨停檢舉6月30日起恢復，違停記點新制也加嚴，引發職業駕駛人不滿，日前發動車輛包圍交通部抗議，引發兩派論戰。交通部周一(11/6)下午與計程車業者商討會議，全國汽車駕駛人權益聯盟表示，目前初步方向包括檢舉人得有動態3分鐘影片舉證，且有真正影響人車交通安全，才能舉發，他們強調「會再與警政署達成共識」。（更新：22:30今周刊編按：針對是否暫緩記點，交通部長王國材週二回應，如果臨時停車，在不影響交通秩序及車流，是先勸導為主，至於暫緩記點，會先聽各方意見。而對於舉證需3分鐘影片，王國材則是予以否認。王國材說明，交通部會和計程車及貨運業者座談後，再與警政署討論才有方案，目前朝多宣導、少開罰方式進行，並以影片來證明有沒有影響車流，這是對於違規臨停的討論，其他檢舉沒有這樣的限制。）
日期：2023-11-07
編按：聯準會（Fed）宣布利率不變，維持基準利率在5.25%至5.50%，符合市場預期，帶動台股連3天展開攻勢，周一（11/6）電金族群聯手，指數一路勁揚，最高大漲超過200點，來到16720.56點成功收復半年線重要關卡。終場台股收在16649.36點，上漲141.71點、漲幅0.86%，成交金額2706.64億元，半年線得而復失。權值股台積電（2330）走勢強勁，然而終場上漲1元，以550 元作收，IC設計族群以聯發科（2454）表現最爲強勢，收882元，上漲12元或1.38%。AI族群緯穎 （6669）表現最強勢，光寶科（2301）、廣達（2382）、緯創（3231）都收紅。至於3大法人動向，今天同站買方，合計買超216.53億元。外資買超187.88億元、自營商買超13.8億元、投信則是買超14.86億元。
日期：2023-11-06
