9 月交易日首日，美國 ISM 製造業數據疲軟，引發經濟成長擔憂，恐慌指數 VIX 噴高超 30%，AI 股殺聲隆隆，美股主指週二 (3 日) 全數淪陷。道瓊收盤崩超 600 點，標普重跌超 2%，那指潰逾 3%，遭遇 8 月 5 日市場崩盤以來最慘日。費半下殺近 8%，創 2020 年 3 月以來最差表現。輝達狂瀉近 10%，市值蒸發 2,789 億美元。
日期：2024-09-04
今周刊編按：輝達（Nvidia）上周三（28日）在美股盤後公布極為亮麗的上季財報，市場卻不買單，股價下跌了一波，這個星期過了周一的勞動節假期後，周二（3日）在美股盤中續跌，一度重挫8%至109.40美元。受此拖累，台積電ADR盤中也一度大跌逾6%至160.49美元，使得費城半導體指數同步滑落逾5%。
日期：2024-09-03
德國福斯汽車（Volkswagen）考慮收掉德國工廠，這是個史無前例的舉動，目的是進一步削減開支，增強競爭力，此舉凸顯了便宜亞洲車帶來的壓力。據《彭博》報導，福斯汽車周一（2 日）表示，潛在措施針對主要小客車品牌以及集團其他實體，還包括福斯汽車試圖終止公司與工會達成的 2029 年前保證工作崗位的協議。
日期：2024-09-03
今周刊編按：檢廉偵辦京華城容積率弊案有重大發展！檢廉為查明民眾黨主席柯文哲在台北市長任內放寬京華城容積率至840%的法律依據，是否有違背法令，涉及圖利罪，今早前往柯文哲位於台北市金山南路二段住處搜索。預計在搜索結束後，依被告身分傳喚柯文哲到案，廉政署訊後將移送柯文哲至台北地檢署複訊，北檢不排除對柯採取強制處分。
日期：2024-08-30
「現在台灣正式進入排碳有價的時代，這也是環境部成立一週年以來，很重要的里程碑！」環境部部長彭啓明上任百日，今(29)天正式公告碳費三子法，預計十月底完成程序、公告費率，明年上路。
日期：2024-08-29
輝達在美股周三（8/28）收盤後公布第2季財報，雖然營收獲利表現都不錯，但盤後股價卻下殺超過8%，主要是輝達承認新晶片Blackwell面臨一些生產挑戰，加上第3季營收預估未達市場預期的高標，引來投資人疑慮。在AI之王疲弱，與輝達一路合作的美超微更驚爆宣布延後公布年報，股價爆殺快20%收443.49美元，讓台股周四(8/29)上演開低走低，最低一度來到22010.89點，下跌近360點或1.6%，隨後跌幅略為收斂。終場下跌168.81點或0.75%，收在22201.85點，AI股、輝達概念股同步下挫，台積電(2330)跌幅2.18%，廣達(2382)、緯創(231)也都在2%。三大法人方面，週四合計賣超243.57億元，其中外資賣超241.42億元、自營商合計賣超33.18億元，投信則是買超31.03億元。法人認為，近期科技股股價跌深出現反彈，可能9~10月科技股股價才落底或打第二隻腳，2024年Q4~2025年Q1股價反彈，或可能做M頭然後再下跌。預估台股短線19662到23000間反彈完再修正，價值低估的電子及傳產股為上漲撐盤要角，投機股及高本益比股股價修正。至於台積電，法人預期股價在800~1050元區間整理，整理完畢及業績續好，才能再創新高。
日期：2024-08-29
(今周刊1445)金融界睽違多時再現搶親大戲，這次由台新金、中信金兩大金控擔綱主角，爭奪新光金。台新金率先出招提出換股合併，中信金隨後採更高的公開收購價，為這場競爭增添戲劇性。誰能在這場角力中勝出，將對台灣金融業版圖產生深遠影響，而這一切，都將在未來93日內揭曉。
日期：2024-08-28
台廠在AI硬體製造獨領風騷，關鍵在台積電結合先進製程與CoWoS封裝技術提供的一條龍服務。儘管股市近期震盪，但專家仍然看好台積電與相關供應鏈的中長線發展。
日期：2024-08-28
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
本周台新金(2887)、中信金(2891)搶著迎娶新光金(2888)的金融併購戲碼，預料將持續延燒。台新金喊出「對等合併」，中信金則捧著重金迎娶，幾家金控輪番在本周召開法說會，對於合併對財務、營運的綜效，將會是法人關注焦點。中華車近年引進MG品牌，在國內市場大有斬獲。想不到，經濟部突襲釋出國產車自製率新制，且溯及既往。讓才剛導入國內的MG 4只得暫停接單。未來，自製率條款對中華車營運影響有多大，預計將會在法說會講明白。1、台新金、中信金誰能娶到新光金？ 合併綜效受法人關注2、經濟部突襲推國產車自製率新制，MG受重創！ 中華車如何應對？3、米其林來了！台灣奪星數今年會提升嗎？
日期：2024-08-26
