國際上日漸普及的「碳揭露」，幫助企業自我診斷碳排情況，不僅受資金青睞，更提升市場競爭力。國際非營利組織CDP整合國際碳排申報機制、為中小企業客製問卷，讓碳揭露便捷低成本。
日期：2024-03-18
00939、00940掀起ETF募集熱潮，高股息ETF受益人與規模也持續攀升。截至3/8為止，今年以來17檔受益人增加46萬8835人、規模增加1773.32 億元，總受益人來到434萬8863人、總規模1.03兆元。規模增加最多前5名分別為00919、00929、0056、00878、00918。其中00919今年來報酬16.58％，規模從成立時的35億元，暴增至1655.28億元，成為第4大台股ETF。00919原先公告本季配息0.61元，週五(3/14)最新公告調升至0.66元，除息日為週一(3/18)，參與除息最後買進日為3/15，配息發放日為4/15。以公告除息當天計算，年化配息率超過10%。不過，存股族除了關注股息配發數字之外，也關心要花多久時間能填息。
日期：2024-03-18
善用贈與稅免稅額可兼顧節稅及家族傳承，財政部台北國稅局表示，民眾在運用這項節稅工具時常有兩大誤解，第一是誤解「每年」起算時間，第二是誤解「每人」定義。
日期：2024-03-17
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。
日期：2024-03-14
2007年金融海嘯前，我認識一位年約50多歲的朋友，他從美國退休，帶著約台幣1,400 萬元的退休金及美籍的老婆、小孩返台定居。他在美國是做工程的，返台後想著還有大半輩子要活，手上的千萬現金也不能閒置任由通膨侵蝕縮水，就想要靠投資股市來賺錢。他連怎麼開戶都還不知道，但知道我每天在看盤下單期貨，於是就問我該怎麼做。
日期：2024-03-14
2024年為大金工業創業一百周年，經過了漫長的歲月考驗，現今市值在日本的機械產業排名第一。這樣的卓越來自於一條龍垂直整合，擁有先進研發的核心技術，並將每個零件視為成功關鍵，這種堅持就是「大金標準」。
日期：2024-03-13
我做為僧侶，到目前為止已經執行了無數葬禮的工作。葬禮是送走活在世上的人的最後場所。那裡有許多人的想念，還有層層疊疊的人生戲碼。在那麼多的葬禮裡，有兩個葬禮至今仍留在我的心裡。
日期：2024-03-13
八十億新台幣、全球排名第三，這是台灣人每年平均喝掉的蘇格蘭威士忌產值，除了進口量逐年成長，台灣民間酒廠自釀的威士忌也不輸人，近年頻頻登上國際大獎舞台。隨著台灣威士忌市場進入百花齊放的時代，喜歡小酌的人，更能輕而易舉地挑選出自己喜歡的酒款。
日期：2024-03-13
鄭文隆畢業於台大土木工程學系，到美國取得華盛頓大學土木工程碩士與博士學位，回國後在台灣工業技術學院（現為台灣科技大學）營建工程系任教，後來從教職轉到公部門服務，先後擔任交通部國道新建工程局副局長、局長及行政院公共工程委員會副主委，是國道3號、5號與東西向國道等公共工程的重要推手。
日期：2024-03-13
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