歐盟本周面臨內憂外患，一是法國總理貝魯最晚必須在周一（8日）和反對派達成新的預算協議，否則將被迫下台，成為法國不到一年內第二位因國內政治僵局而下台的總理；二是美國總統川普不滿Google被罰款，揚言對歐盟加徵關稅。
日期：2025-09-07
歐盟周五 (5 日) 以「在廣告技術市場濫用主導地位」為由，對 Google 開出近 30 億歐元 (35 億美元；約1065億元新台幣) 的反壟斷罰單，此舉招致美國總統川普強烈不滿，揚言啟動「301 條款」貿易調查，以撤銷歐盟對美國科技公司的「不公平」罰款。
日期：2025-09-06
最高法院裁定非終局，行政部門尚有多工具，只需針對逆差15國，各別制定不同關稅率。台灣剝離電子通訊業，降低需談貿易逆差率，處理非關稅貿易障礙，趨吉避凶求最大利益。
日期：2025-09-02
(今周刊1487)美國經濟正站在十字路口，財政、貿易、貨幣與金融監管同時面臨壓力測試。從川普政府主導的減稅法案與關稅升溫，觸發企業與市場信心動盪，聯準會則因通膨與就業數據膠著而陷入觀望。在這場政策與數據交織的高壓季節裡，未來90天，將成為全球資本重新定價的關鍵拐點。
日期：2025-06-18
韓國第21屆總統大選提前投票率為34.74%，投票率與上屆總統大選相比低了2.19%，這次大選正式投票將在6月3日登場，南韓在野的民主黨候選人李在明可望贏得總統選舉。根據選前封關民調，李在明以近5成支持率、遙遙領先國民力量黨候選人金文洙的35%。
日期：2025-06-01
美國眾議院日前通過「大而美法案」（The One Big Beautiful Bill），其中第899條款，允許美國政府對外國政府、企業、個人等在美投資加重稅負。行政院前副院長施俊吉示警，日後萬一美國總統川普威脅台灣，要將我國納入899條款，其嚴重性將遠遠超過301條款和對等關稅；此外，我國正準備成立主權基金，定案前務必考量899條款。
日期：2025-05-31
美東時間2025年5月29日，美國聯邦上訴法院頒布「行政暫停令」(administrative stay)，暫緩國際貿易法院要求川普政府在10天之內撤回多項關稅措施命令。然而，這可不是川普政府的勝利，而是，整個川普關稅司法攻防進入白熱化階段。
日期：2025-05-30
今周刊編按：美中貿易戰休兵90天，雙方互降關稅，激勵海運市場需求湧現。貨櫃三雄迎一波搶運潮，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價衝高，長榮一度來到252元，萬海航運也重回百元關卡。外資也看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-16
有關剛才中美聯合聲明，美國對中國的關稅從20%的芬太尼、洗產地、非法移民等相關的超級301關稅，加上125%的301“互惠”關稅，加起來共145 %，將保留20%的超級301關稅，原125%的貿易逆差的互惠關稅，將降低到美國一向主張的基本關稅10%，維持90天以利進行談判。中國同時也聲明將對美國進口中國產品的關稅由原先的反擊關稅125%降低低到10%，一樣維持九十天，以進行談判。雙方談判代表將會各自在5月14日之前取得各自政府的政策通過。未來的談判將會在美國、中國或者是雙方認同的中立地點進行，希望能達到最終的協議。
日期：2025-05-12
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
