上屆東奧銀牌、台灣羽球一姐戴資穎，今在巴黎奧運羽球女單分組賽與好友世界第21泰國老將依瑟儂(Ratchanok Intanon)爭奪晉級16強機會。小戴帶傷上陣明顯狀況不佳下，兩局各出現兩次大當機下，最終小戴以0比2負於好友依瑟儂的拍下，無緣晉級16強淘汰賽，無奈結束了在奧運的最後一舞！
日期：2024-07-31
新竹市長高虹安涉貪案遭台北地方法院判處7年4月有期徒刑，民眾黨主席柯文哲日前才說以高虹安的社經地位，不會去貪污11萬元，他週三（7/31）再度對此案發言。針對高虹安的助理王郁文（公衛文）遭到台北地院以貪污金額466元判處2年、緩刑5年，柯文哲說，這是民進黨的新標準，很好，那以後大家通通比照辦理。律師黃帝穎則舉高院最新判決的前國民黨高雄市議員陳粹鑾案指出，該案與高虹安案有三大相似點，分析高虹安案就有被加重改判可能。
日期：2024-07-31
談到近年來最熱的投資商品，不少投資人會直接聯想到ETF；其中，挾著台股近2年漲幅傲視全球的優勢，台股ETF更是規模暴增。然而，許多投資人沒有留意到的是，除了在檯面上激烈廝殺的ETF發行投信公司外，10檔台股ETF中有8檔ETF追蹤的是由臺灣指數公司（TIP）編纂的指數。
日期：2024-07-31
編按：莎拉原本是追高套牢、缺乏紀律導致損失慘重的散戶，初入股市時，曾在1個小時之內慘賠30萬元，也受過股價腰斬的教訓，之後痛定思痛，開始寫下每天的交易日記，藉此反思錯誤，並深入研究各大學派的技術分析，經歷5年多不斷檢討、鑽研，獨創「新式型態學」，找到在股市穩定獲利的方法，現在平均年報酬率 200%。
日期：2024-07-31
三台股劇烈震盪！前一日美國大型科技股遭到拋售，輝達崩跌，那指、費半倒地，台股開盤指數跌逾百點，電子權值股的台積電、聯發科(2454)聯袂下挫，鴻海(2317)、台達電(2308)等挺身而出。AI權值股走勢仍疲，被動元件大廠國巨(2327)挾業績利多強漲，金融股上揚，傳產股中營建股繼續噴發。矽統(2363)財報雖虧損股價卻衝漲停，成為盤面上的少數紅燈。群創(3481)第二季淨利轉虧為盈，且宣布賣南科廠房，今日爆量位居第一。終場台股收跌24.22點，為22199.35點。今日外資(不含外資自營商)賣超164.576億元，投信買超59.9694億元，自營商賣超56.9447億元，三大法人賣超161.55億元。其中，外資7月累計賣超3502億元，為2004年以來史上第二大賣超，前7月合計賣超台股2772.09億元。
日期：2024-07-31
我們基於輪胎本業獲利逐漸好轉，以及未來業外土地開發具有資產強大增值潛力，決定把建大工業(2106)納入存股池追蹤。
日期：2024-07-31
歐美相繼祭出碳關稅法案，台灣也將收取碳費，許多民間單位推出碳排放、淨零相關課程，不過品質卻參差不齊。民進黨立委立委洪申翰週三(7/31)與兩位受害學員召開記者會，踢爆民眾黨主席柯文哲的氣候顧問「呂學海」開設的「台灣碳淨零學院」涉廣告不實。院講師林英杰以「逢甲大學碳資產管理與認證中心主任」身分出席，自稱是唯一受邀進入「官方藍區」的台灣官方代表也被環境部打臉，相關行徑均已違反《補習及進修教育法》與《公平交易法》等法規。對此，與會的教育部高等教育司專門委員李惠敏、終身教育司代理科長黃思綺則表示，逢甲大學確實有與台灣碳淨零學院背後的「台灣碳淨零股份有限公司」簽署產學合作，但內容並未包含對外招生授課，只是租借場地而已。若涉及違反《補習及進修教育法》，由地方政府蒐集相關事證後，可開罰新台幣5萬至25萬元罰鍰。對於立委和受害者的相關指控，台灣碳淨零學院發言人接受本刊訪問時回應，相關消費糾紛都有依照補教法和合約進行，而林英杰的言論則是遭到誤解。學院發言人澄清，有關林英杰在COP28的言論，是林英杰的話遭到曲解，林英杰原意為他是「當屆台灣唯一進入藍區的人」，並沒有說自己是官方代表，確實政府也因為身份關係，無法受邀到藍區，林英杰只是陳述事實。民眾黨立法院黨團總召黃國昌回應，洪申翰刻意把私人糾紛掛上柯文哲，居心何在？民進黨如果要關心，請洪申翰去關心（政府）任命的國策顧問，為什麼在科學城物流案為了私利出賣紅色資本。
日期：2024-07-31
林琪敦念的是建築與古蹟維護系所，他以設計的專業視角、生活經驗累積以及個人品味的刻劃，嘗試融合台式建築元素與現代裝潢藝術，成為業主信任的專業室內設計者。
日期：2024-07-31
2023年度綜所稅首批退稅週三(7/31)入帳，據財政部統計，全國退稅件數達342萬餘件，退稅金額共計558億餘元，較去年度增加2億餘元，平均每件退稅1.6萬元。哪些人符合首批退稅條件？退稅管道又有哪些？每年綜所稅退稅流程分成3批進行，首批退稅在7/31啟動，如果是直撥退稅的民眾，當天就會入帳；第2批退稅落在10/31；最後一批則會在隔年的1/20。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
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