當精品客群紛紛出國血拼，台灣百貨業該如何應對？微風集團給出的答案是：年輕化、多元化、體驗化。從引進全新品牌、舉辦沉浸式光影展，微風正力拚年輕化。
日期：2025-12-03
日前衛福部長石崇良建議，二代健保補充費的課徵標準要從「每次」領息超過2萬元，改成「每年」合計超過2萬元，就要課2.11%。言論一出，民眾反對聲浪一波接一波，最後政府才決定暫緩規劃。
日期：2025-12-03
今周刊編按：忌妒心太可怕！一名就讀國立暨南大學陳姓男大生以第一志願錄取台大光電工程學研究所碩士班，3月完成碩士班網路報到，但6月卻發現疑遭冒名竄改為「放棄報到」，導致學籍遭取消。陳男懷疑是駭客所為而報案，同時也向台大教務處詢問，校方回應放棄資格的程序相當嚴謹，必須輸入個人帳號密碼，還要上傳身分證影本佐證。一查才發現，與他同住屋簷下的室友駱姓男大生用17秒的時間，輸入他的證號資料、登入報到系統，並執行放棄報到。駱男對犯罪事實坦承不諱，坦承自己得知陳生順利考上台大後「心生嫉妒」，犯下此案。考量雙方事後已達成和解，並履行和解條件，南投地檢署予以緩起訴1年，駱男另須在6個月內完成一次法治教育課程。台大校方回應，後續此案依救濟方式提送，允許陳男以外加名額於114學年入學；此外，經內部討論改進措施，現台大各招生管道之報到系統均須多重因子方式認證，除原機制外，另須以個人Email收取OTP驗證碼才能登入。
日期：2025-12-03
電動車也要繳「汽車燃料使用費」（汽燃費）？立法院近日三讀通過《汽車燃料使用費》修法，正式將其更名為「公路使用養護安全管理費」，也就是說，未來「汽燃費」不只燃油車要繳納，將擴大向電動車使用者徵收，捨去過去電動車無須繳納汽燃費的狀況，避免養路財源過度依賴傳統燃油車。至於「公路使用養護安全管理費」預估費率、上路時間等車主關心的問題，《今周刊》本篇也帶讀者一次瞭解。
日期：2025-12-03
冷冷的冬天就從旅行中找溫暖，沿著台南市道「175東山咖啡公路」前行，拜訪東山咖啡、東山龍眼原鄉，喝熱咖啡和龍眼雞湯暖暖身子，再前往關子嶺溫泉鄉，以滑柔泥漿溫泉舒活身心，來一場冬日的鄉村公路療癒之旅。
日期：2025-12-03
我是二度在摩洛哥馬拉喀什（Marrakech）這個老城裡落腳，由於正值旅遊旺季，街巷的喧鬧讓我這個初到的旅人既著迷又疲憊。狹窄巷弄裡鑽動的人潮與電動摩托車混雜穿梭，速度快動線亂，再加上沒有明確的規範──那種噪聲與混亂的能量總讓人感到自己像是被捲入城市跳動的脈搏裡，很難找到安身之處。但正因為外頭如此紛擾，當我推開Riad Rosemary的大門時，那股落入寧靜世界的瞬間便更加令人難忘。
日期：2025-12-03
自從 ChatGPT 在 2022 年 11 月 30 日首次發布以來，AI 開始大規模影響現代職場至今剛滿三年。過去幾個月來，AI 發展進入下一階段，除了巨頭們 LLM（大型語言模型）的軍備競賽外，外界更關心的，則是 AI 是否能為知識工作者帶來顯著的生產力提升。
日期：2025-12-03
編按：12月ETF配息陸續公布，其中月配息王者00900從原本的0.1元下修到0.075元，年化剩下6.7%，讓不少持有者瞬間有感「變薄」，也讓許多粉絲開始重新思考：00900該續抱，還是乾脆換成近來都在10%水準之上的00919？如果真的把00900換成00919，領息到底會差多少？財經部落客小犬就把所有數字一次攤開算給你看，從殖利率、張數換算、配息節奏，到實際現金流差異。結果非常直白：兩者確實差了一段距離，但關鍵不只在配多少，而是你是否適合那種配息節奏。本文帶你一次搞懂：00900、00919怎麼選，才是最適合自己的最賺方式。
日期：2025-12-03
企業主、高階主管、人資人員及所有勞工朋友都該關心這個議題：職場霸凌。職場霸凌一直是台灣職場隱形的痛，它不僅摧殘勞工的身心健康，更讓企業付出極高的隱藏成本。過去，我們在《職業安全衛生法》（下稱《職安法》）中，僅能依賴「執行職務遭受不法侵害」的模糊規範要求雇主預防。就在2025年12月2日，立法院三讀通過了《職安法》的職場霸凌專章，這標誌著我國在防治職場霸凌的道路上，邁出了歷史性的一大步！
日期：2025-12-03
一週天氣如何、何時會最冷？又要開始下雨了？週三（12/3）開始受到東北季風影響越晚越冷，北部、東北部地區恐降至14度，西半部空曠處更有機會下探12度。此外，水氣也逐漸增多，降雨機率高。不過，週四 （12/4）起水氣將減少，整體天氣型態將轉乾冷。到了週末（12/6、12/7）東北季風減弱較為明顯，苗栗以北和東半部地區白天高溫會逐漸上升到23-25度，中南部則是會逐漸上升到25-28度，是相對較溫暖的時期，但仍要留意輻射冷，部分區域仍有機會降到15度或以下，日夜溫差變化大。至於目前在菲律賓東方的熱帶擾動93W，這兩天有增強的趨勢，也有機會發展為今年第28號洛鞍颱風。預估其路徑仍以影響菲律賓南部進入南海方向移動的趨勢為主，對台灣暫無影響。
日期：2025-12-03
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