八月二十六日，台灣太陽光電指標企業齊聚今周刊第十屆新能源國際論壇。面對算力暴增與半導體用電需求，能源轉型已邁入 2.0 新階段。四大企業代表針對土地利用、穩定供電與社會溝通深度對談，共同為台灣算力時代研擬能源新藍圖。
日期：2026-09-10
從「一顆蘋果救台灣」到「一台AI機櫃撐產業」，AI正重塑全球產業版圖。一台機櫃背後高達數百萬美元商機，也讓台灣供應鏈站上這波AI軍備競賽的核心位置。
日期：2026-09-09
輝達能稱霸全球AI市場，靠的不僅是擁有超強算力的GPU，將成千上萬顆晶片串聯成AI工廠的網路架構，也是關鍵；而一手打造這套神經系統的靈魂人物，是輝達技術長卡根。
日期：2026-09-09
貿協董事長黃志芳繼率團拜訪沙烏地阿拉伯後，接著於9月上旬續訪卡達及阿拉伯聯合大公國杜拜、阿布達比，拜會當地主權基金、國家級人工智慧公司及大型電信業者。拜會過程中，雙方就主權AI及AI基礎建設相關合作等議題深入交流，進一步掌握海灣國家快速成形的AI國家戰略及台灣產業合作機會。黃志芳也藉機邀請其拜會單位，來台灣參與2027年6月1日至4日的COMPUTEX 2027。黃志芳表示，這次走訪海灣各國最深刻感受，是當地全力衝刺主權AI與AI基礎建設，希望能從能源經濟體快速轉型為未來的AI算力經濟。他也提到，各國正善用石油與天然氣時代累積的能源、資本及基礎建設優勢，加速推動國家AI策略，從過去輸出石油、天然氣，未來要向全世界輸出AI算力。
日期：2026-09-08
過去兩年，AI投資最簡單的邏輯是，誰擁有最多GPU，誰就擁有未來。但2026年9月之後，這個邏輯正在被改寫。輝達宣佈以129.3億美元收購Hugging Face。官方公告稱，Hugging Face擁有超過1800萬開發者、300多萬個模型、50萬個數據集和100萬個應用，收購後仍會保持開放平台屬性，不強制開發者使用輝達計算平台。
日期：2026-09-07
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
人才匯聚台灣！國發會新頒發了一張就業金卡，是給2013諾貝爾化學獎得主瓦謝爾（Prof. Arieh Warshel），這是首度有諾貝爾獎得主獲頒就業金卡。瓦謝爾是受陽明交通大學邀約，擔任國際半導體產業學院的榮譽講座教授，藉此深化台灣人才培育，以及半導體與關鍵材料的交流合作。｢就業金卡如同專屬的『台灣VIP通行證』！｣國發會主委葉俊顯說，希望讓瓦謝爾教授來台灣，就像回自己家一樣方便，同時希望他持續與我國學研及產業界分享專業經驗，更感謝陽明交通大學促成此次頒卡。
日期：2026-09-04
Alphabet入股聯發科引發市場關注，Google下一代AI基建又將如何與台灣供應鏈合作？首度來台受訪的Google技術長暨AI基礎建設資深副總裁瓦赫達特（Amin Vahdat）雖未多談個別合作案，卻反覆強調一個關鍵詞：「肩並肩（shoulder to shoulder）」。從晶片測試到機架設計，台灣供應鏈正走向更前端的共同設計。
日期：2026-09-02
今年SEMICON Taiwan國際半導體展，先進封裝仍是熱門焦點。展場之外，先進封裝商機大餅出現英特爾等新興挑戰者，可能讓台積電獨大的局面出現變化。
日期：2026-09-02
