因為工廠倒閉而失業的廠長石超，被比利時客戶拱出來標會創業，他鑽研精鑄技術，做出上千種不鏽鋼閥，其中球閥精密度、銷量雙雙衝到全台第一，德系名車、荷蘭潛艇都是他的客戶。
日期：2013-12-19
全球汽車大廠相繼發展嶄新的車用電子配備，並逐步將各式車款內部裝飾改款而升級。專攻中國中高階車款的內飾件供應商F-廣華，也將受惠於車用電子普及化帶來的商機。
日期：2013-01-24
從全球八大車廠重返CES可看出，更多生活應用包括家庭、工作、娛樂......等面向加入，應用面得以擴大與實現來自於軟硬體技術全面提升。
日期：2013-01-17
曾掌管宏達電一五○人雲端服務團隊的傑森，如今選擇繼續在台灣創業，他看好台灣的網路創業環境，並覺得台灣的產業競爭力是全世界最能與德國相比的。他甚至舉家搬至台灣，以行動證明要在台灣創出更多新事業。
日期：2013-01-10
今年九月，車市因傳統「鬼門開」而冷清，不過卻在環保節能的綠能大旗之下，意外點起了戰火。究竟台灣的綠能車市場發生了什麼變化，讓各大國際車廠競相降價競爭、搶攻政府訂單，甚至還出現涉嫌廣告不實、被公平會開罰的情節？
日期：2012-09-27
台灣大企業轉身不靈活，國力如無法幫忙就應放棄；依靠自己能量打出天下，不需靠政府，是台灣中小企業、最珍貴的，應全力聚焦。
日期：2012-08-23
一年前，因為消費者的「感動」，讓宏達電躋身百大品牌；一年後，宏達電帶給消費者的感動沒了，只剩下傲慢。從供應商、通路商、外資分析師到消費者都說，它犯下的最大錯誤，就是驕傲。驕傲的代價有多高？或許，蒸發逾九千億元的市值，就是最好的答案。
日期：2012-08-09
