前幾天在社區大學上課時，有「一群」同學在下課時間圍過來問：「老師，我航運股還沒賣怎麼辦？」你沒看錯，真的是「一群」而不是「一位」，可見前一波的航運股，真的套太多人了。其中有一位同學哭訴著說：「以前都只會買鴻海，報酬率也還不錯，這次看到大家都去買航運，自己忍不住也跳下去買，結果就套了…」。
日期：2021-10-12
第四季的盤到底該留意哪些類股？其實自從第三季震盪過後，實在讓股海的芸芸眾生不知道如何是好。包含阿格力自己對第四季也是做了很多功課，才得到幾個答案，畢竟研究的難度真的很高，但還真的有發現第四季是他們主場的類股，那就是「塑化」。
日期：2021-10-04
中國最近很常在國際金融市場「刷存在感」，先是有中國恆大集團的破產風暴，搞得大家以為是另一個雷曼兄弟事件。好不容易大家釐清只是中國境內的經濟問題，馬上又來了一個「無預警」停電，根據官方的說法叫做「能耗雙控」政策，真的是一波未平，一波又起呀。
日期：2021-09-28
自從 7 月份鋼鐵、航運這些聚集龐大人氣的傳產股劇烈修正後，一股悲觀的氛圍就開始瀰漫在台股，開始湧現的消費性電子利空也讓助長了這股風氣，然而觀察 8 、9 月份的加權指數，除了 9 連跌的恐慌外，並無太大幅度的修正，除了上半年表現較差的大型權值股落後補漲外，部分投信主導的非消費性電子題材股也表現搶眼，同時涵蓋自製晶片趨勢及台積電(2330)高階製程兩大概念的 IP service 類股，從 8 月中到 9 月中秋連假前，普遍都有 40 ~ 50% 的漲幅，這也是台股市場的特性，除非大盤出現極度恐慌的殺融資盤，不然做多資金往往能在盤面撲朔迷離之時，找到特定類股做多。
日期：2021-09-24
中國恆大集團的擠兌風暴，慢慢延燒到全球金融市場。從前天港股一天重挫逾3％之外，就連美國股市也遭受到池魚之殃，週一（9/20）收盤四大指數紛紛下跌作數，台股今日早盤一度重挫逾400點，收盤時失守萬七大關，指數下挫350.97點或2.03%，來到16925.82點。
日期：2021-09-22
盤中零股交易上路後，許多股價高不可攀的權值股，開始成為小資族新寵，即使無法一口氣買下1張，也能透過零股交易，慢慢「存」到手；不過，近期台股波動加劇，若手中標的「跌跌不休」，該不該續抱，就成了投資人必須抉擇的難題。
日期：2021-09-16
最近一個月，台北股市的熱度似乎降了許多，成交量一度回落至3000億以下，距離上一次見到5000億以上的成交量，已經是一個月以前的事了。一來是政策對於過高的當沖比例做了警示股的設計，二來是有投資人套牢在高檔，若是一般沒有受過訓練的投資朋友，一但面臨套牢，很可能就不再進出等解套了，成為短暫的靜止戶。因此，目前的投資風向球，再一次由積極轉為保守，資金再一次回到ETF領域。但是過往的ETF對於投資人而言，已經缺少了那麼一點「新鮮感」，於是乎投信公司近期紛紛推出了符合現在潮流的「主題式ETF」。
日期：2021-09-09
台北股市在最近一個禮拜出現災情，不只一口氣跌破了17000點，甚至跌破了市場上常常講的生命線：季線。不少中長線投資的朋友，也都開始出現減碼潮。而投資朋友人人自危的心情，其實跟另一個說法有關，就是加權指數出現了「頭肩頂」！到底什麼是「頭肩頂」，很危險嗎？出現了頭肩頂之後我們該怎麼辦？今天唯泰老師就針對以上這些問題，一一幫大家解答。
日期：2021-08-23
投信於 6 ~ 7 月份搶回盤面主導權，在車用電子及功率半導體製造一段飆股行情後，台股似乎已找不到更多可以快速拉抬的標的，取而代之的是盤跌修正及高檔的假突破，換言之，台股在經歷上半年的全民瘋股行情後，已開始邁入震盪盤，而一些過去 3 ~ 4 個月十分有效的方法，也發生質變。
日期：2021-08-14
.jpg_280x210.jpg)
