被譽為華爾街一哥的摩根大通（JPMorga）執行長戴蒙（Jamie Dimon）表示，美國經濟仍處於軟著陸階段，但仍存有諸多不確定性。他還點出，美國低收入階層的困境，這群佔總人口20%的族群，過去25年來收入停滯，且生活於犯罪猖獗的社區，平均壽命也較短。
日期：2025-03-22
對沖基金Elliott Management在一封投資者信函中表達了其擔憂，認為白宮對包括比特幣等加密貨幣的支持，助長了市場泡沫，並可能削弱美元作為全球儲備貨幣的地位。Elliott Management是管理約700億美元資產的華爾街對沖基金龍頭。 Elliott Management向投資者發出警告信，指出加密貨幣市場可能正處於泡沫之中，而這部分是由川普推動該技術所助長的。
日期：2025-02-02
(今周刊1464)一年半前，輝達執行長黃仁勳用一份業績報告掀起AI巨浪，引爆輝達股價狂飆走勢。類似的故事，在2024年末再次上演，這一回的主角，是晶片大廠博通與其執行長陳福陽。而他所掀起的，則是名為ASIC的AI算力新趨勢。不同於黃仁勳，陳福陽的舉手投足不算具有明星魅力，在半導體產業亦是半路出家；但這位非典型的科技產業執行長，卻用他的財務專業快速打造30兆市值博通帝國，成為AI戰場上不可忽視的另一位領銜旗手。
日期：2025-01-08
近兩年生成式A I轟動全球，也許再過幾年，AI有機會顛覆產業典範！然而，時間拉回10年前，當市場還不太清楚AI究竟能拿來做什麼時，台灣新創行動貝果（MoBagel Inc.）勇闖國際，在美國矽谷起家，選擇到最大、最難的市場開始練兵。
日期：2024-12-27
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
美國總統大選由川普勝選，不確定因素消息加上聯準會（Fed）如預期宣布降息，激勵上週五美股三大指數均創收盤與盤中歷史新高。但作為評估美國股市的「巴菲特指標」（Buffett Indicator）近期攀升至驚人的209%，代表美股已嚴重被高估。
日期：2024-11-11
最近，有關英特爾的兩則外電新聞很吸睛，第一則是英特爾執行長基辛格三年前剛上任時因惹惱台積電，導致痛失原本四折的訂單優惠。
日期：2024-11-04
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
(今周刊1438)ChatGPT席捲世界19個月，人們對AI的認識多了一些，懼怕似乎少了一些？但又像是更深沉了一些。2024年下半年，可以執行生成式AI的電腦（AI PC）即將進入市場，Copilot、Gemini等AI工具勢將更加普及。在AI時代下的企業與個人，該把握哪些生存法則來維持競爭力？
日期：2024-07-10
美國紐約卡內基基金會（Carnegie Corporation of New York）在每年7月4日、美國獨立紀念日前後，都會公布傑出移民（Great Immigrants）名單，今年於當地時間6月27日公布，今年共有24人入選，分別來自16個國家。其中，輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳也名列榜上，卡內基網站更直接介紹他「出生於台灣」。
日期：2024-07-07
