當高階經理人收到期盼已久的錄取通知（Offer Letter）時，這不僅是一個新的開始，更是談判薪酬與職涯條件的「黃金時間」。許多經理人常將焦點侷限在月薪高低，卻忽略了這階段的談判重點，其實是「整體待遇（Total Compensation Package）」與「角色定位」的雙重確認。一場成功的談判協商，可以在為自己爭取一個公平且有保障的環境，並以契約條款落實所有雇主承諾將被實現，確保自己未來職涯的發展潛力與權益。
日期：2025-08-01
大學主修科系常是影響薪資的重要因素，前景好壞與否，也跟失業率息息相關，《商業內幕》盤點15個失業率最高的大學科系，其中人類學失業率最高達9.4%。值得關注的是，理工科如電機工程的失業率也排在第三名。
日期：2025-07-05
在台灣，台積電有「護國神山」美譽，是優秀人才的應許之地，也是投資人的「全村希望」。但是對於不少外籍員工來說，神山近看卻是魔山，為什麼？
日期：2025-03-25
自2019年以來，輝達（NVIDIA）的股價已經暴漲了3775%，這驚人的數字坐實了AI霸主的領導地位，除了震撼全球，輝達內部也因此受益良多，尤其讓許多接受股票作為報酬的員工，迅速成為了百萬富翁。
日期：2024-08-29
美國目前討論度最高的職業是什麼？是AI或半導體嗎？答案都不是，而是卡車司機。擁有34萬司機的美國航運業巨頭UPS，數月以來與國際卡車司機工會(IBT)進行談判，工會希望改善員工間差別待遇及改善駕駛員安全，也希望調漲薪資，雙方一直未能達成共識，工會甚至揚言罷工。不過，雙方最新達成協議並簽下堪稱｢史詩級勞動合約」，全職司機的年薪與福利高達約17萬美元（約540萬台幣）、全職員工時薪可達到25.75美元（約新台幣820元），但這項合約引發研發工程師的不滿，因為貨運司機們竟然賺得比他們還多。
日期：2023-08-13
「護國神山」台積電在美國亞利桑那州設置晶片廠，目標於2024年量產4奈米先進製程晶片，並預計2026年生產3奈米製程技術，不過外媒報導，目前的興建工程落後預期進度。知情人士透露，台積電計畫從台灣增派逾500名人員協助挽救面臨延宕的工程進度；對此，台積電證實將調派具有豐富經驗的相關專業人員前往支援，不過目前人數未定，強調不會影響目前美國當地約1.2萬名現場人員配置，也不會影響台積電在美國的招聘工作。
日期：2023-06-30
台積電股東會上，董事長劉德音透露了對美國廠管理上的挑戰，也表示目前謹慎評估在歐洲建廠的可能。是什麼樣的問題，讓科技技術領先的台積電，在美國建廠進度卻面臨延後壓力？
日期：2023-06-14
台積電(2330)赴美國亞利桑那州設廠，正面臨台美文化差異。「在辦公室睡了一個月，每天工作12小時是基本，週末輪班是家常便飯，這裡的工作與生活平衡是多麼殘酷。」一名工程師在分享求職心得的Glassdoor平台上這麼說。這已經不是第一次有工程師在Glassdoor發文，直言台積電的企業文化與美國社會不合之處了；過去有工程師稱工時過長、軟體老舊，軍事化管理、八卦文化盛行及生涯發展受限等等，都讓人覺得「待在台積電不是最佳選擇」。台積電週二(6/6)舉行股東會，董事長劉德音被問到台美企業文化差距，他認同國際化管理必須了解當地文化，台積電也需要學習對「年輕人」的管理方式，也說台積電目前仍處於學習階段，希望能夠順利管理工廠、培養管理階層，不過談文化融入還太早，「國外可以做，沒道理台灣不能做」。(原文刊載於2023/06/05，更新時間為2023/06/06)
日期：2023-06-06
「台灣管理者，不能只管理台灣人，還要能管理全世界人才。」今日(6/6)台積電股東會上，董事長劉德音表示，為了獲得全世界的人才，朝海外布局是必經之路，他強調，美國廠受到管理與企業文化帶來的衝擊，台積電也還在學習。
日期：2023-06-06
「台灣不缺有才華的事業家，但往往野心、格局太小。」以熙國際創辦人兼執行長鄭宇庭（Madeleine Cheng ）犀利剖析，身為美國華裔第三代的她，對美國的社會、企業文化再熟稔不過，她洞悉到當前美國相當歡迎製造業進駐，台灣企業只要掌握當地文化，趁勢拓展美國市場絕不是夢。「為什麼要去美國市場？」在2月底的一場講座上，鄭宇庭首先拋出問題，試圖幫有「美國夢」的創業家們釐清美國市場的重要性，她接著點出3大原因：
日期：2023-02-24
