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理財

台股本益比太低!去國外比較好嗎?謝金河:哪掛牌都一樣,重點是核心競爭力

作夢的投資逐漸遠去:Gogoro出師不利。前不久,財訊雙週刊有一篇報導,指出台股基本面大好,為何留不住創新?我對這個說法有不同的看法。

日期:2022-05-09

全球股市

「差點被騙走1億元…」從華爾街IPO寵兒變投資詐騙地雷,SPAC狂潮退燒後亂象解讀

SPAC原本是協助新創企業快速上市取得發展所需資金的管道,卻成為投資詐騙地雷?投資人如何分辨真假?

日期:2022-04-26

科技

睽違16年後首家赴美掛牌台企/Gogoro市值遠超車赴日上市「這公司」,成台灣最強獨角獸!

編按:台灣電動機車龍頭Gogoro赴美掛牌,是繼2006年奇景光電後,台灣再有企業在美國上市,4/5開盤價飆上17.59美元高點,市值跨越獨角獸企業10億美元門檻,成為海外掛牌台企市值最高的獨角獸。Gogoro創辦人暨執行長陸學森說,他特別感謝潤泰集團總裁尹衍樑,不僅是初期的資金投入,更實際參與Gogoro多輪增資計畫,是一路走來能讓Gogoro持續創新研發與拓展市場的重要推手。

日期:2022-04-06

金融

台新30週年》合併案全台最多 董座吳東亮落淚致謝「過去30年都靠貴人幫助」

台新30週年今(23)日舉行記者會,台新金控董事長吳東亮說,台新金控不斷成長茁壯,是透過不斷把握擴張版圖的機會,堪稱台灣合併案最多的公司。他也提到台新能有如今規模,都靠過去30年的貴人幫助時,一度哽咽落淚。

日期:2022-03-23

傳產

全球電池荒》台泥擲百億搶市占、台塑組艦隊拼商機、鴻海也想大幹一場…一文讀懂三大咖超前部署

許多人都知道,整個台灣都在蓋晶圓廠,但你知道嗎?現在全台從北到南,也在搶建電池廠。電池,這個未來世代的新石油,已成為全球車廠與政府,搶拚自主化的戰略物資,孵了25年電池夢的台灣,正被捲入這場電池大戰。

日期:2022-02-23

政治社會

嘉義縣振興加碼第四波得獎名單今抽出!民眾連中兩台IPHONE 喜悅分享中獎秘訣

嘉義縣政府2月15日上午以直播方式辦理振興活動第四波抽獎,縣長翁章梁親自抽出價值3萬元以上的獎項;直播中特別邀請分別在第一波及第三波抽獎,抽中IPHONE13 PRO手機的幸運得主吳小姐分享中獎秘訣,讓翁縣長直呼實在是太幸運了!

日期:2022-02-21

政治社會

新北加倍奉還最後一波開獎啦!不只真的有抽GOGORO 還加碼抽保時捷電動車

虎年好運到,新北加倍奉還第三波即將送出總價值超過1,200萬元等豪禮!今(21)日在新北市政府1樓大廳,舉辦「加倍奉還活動第3波暨壓軸抽獎記者會」,由新北市長侯友宜親自抽出保時捷電動車Taycan、Luxgen URX七人旗艦款精裝版、GOGORO電動機車以及iPhone 13等逾2,500名。同時,也特別邀請抽中GOGORO電動機車的曾同學,與市長攜手抽出「學生加碼抽」350位幸運兒。趕緊上加倍奉還官方網站查詢吧!財神爺可能已經悄悄來報到囉!

日期:2022-02-21

台股

台積電、特斯拉搶進的這電池技術 鴻海也要進軍了! 原來是印尼找上門 因為有「這」全球最大礦藏

鴻海(2317)與印尼投資部、印尼電池公司(PT. Industri Baterai Indonesia, IBC )、Indika能源公司(PT. Indika Energy)和Gogoro,今(21)日下午簽署合作備忘錄(MoU),將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈,希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。特別的是,在合作初期,台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵(LFP)與固態電池,以發展印尼的新能源和電池平台為目標。印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量,鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。台積電本周才傳出,預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池,都改為磷酸鋰鐵電池;2021年底,特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作,在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池,因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功,無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。

日期:2022-01-21

政治社會

「一家台積電吃光一個綠電場!」 中小企業搶不到電怎麼辦? 歐盟碳稅2023年上路 業者建議這樣做

2021年第26屆聯合國氣候峰會(COP26)首次將「逐步減少化石燃料」寫入官方文本,各國政府與企業也紛紛宣告將積極朝向「淨零碳排」、發展「零碳經濟」為目標。國際大企業包括蘋果、微軟、亞馬遜、Meta、谷歌、沃爾瑪等近年也陸續宣布減碳計劃,並且要求供應鏈加入採用綠電、減少碳排放。在碳中和趨勢下,各產業都將衍生出新商機,但這也引起了供應鏈的零碳戰爭。

日期:2022-01-13

政治社會

路殺台灣人

「通勤」聽起來是再平凡不過的日常了,然而,無論汽車、機車駕駛、單車騎士或是行人,每天走在台灣馬路上,面臨的風險卻超乎想像。台灣路上,平均每天都有1380人因事故非死即傷,背後的結構性因素長期籠罩,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。

日期:2021-12-29