電子股從今(2021)年 4 月開始，逐漸在傳產股的崛起下變得潰不成軍，而傳產股的行情又逐漸集中到航運身上，到了 6 月初，整個台股已經變成一場電子與航運的戰爭，兩大板塊在爭奪台股淺碟型市場有限的資金，而隨著法人研究圈對電子股陸續發出預警及雜音，航運氣勢逐漸勝出，還死守在電子股的投資人被少年股神們戲稱是專買老人股的死腦筋，投信則因為基金經理人過去的研究領域幾乎都放在電子股，因此在這波大航海時代中，除了迫於績效壓力買入的部位外，投信大多沒有搭上這波航海熱潮。
日期：2021-06-26
多年前，同為台灣「晶圓代工雙雄」，一家破釜沉舟「根留台灣」，一家大膽偷跑「西進中國」，從此走向不同的命運。前者台積電一路以來桂冠加身承載無限光環，而後者聯電製程、技術皆不如人，無論是在股市、社會上，接收的酸言酸語，恐怕遠高過稀落的掌聲。
日期：2021-06-23
今年全球半導體基本面可以說是歷年最強，而且半導體股是台股的重中之重，若台股指數要攻到一萬九千點甚至兩萬點，一定要靠半導體推最後一把。
日期：2021-06-23
2021.09.01編按：在晶圓代工龍頭台積電傳出全面調升價格之後，聯電也傳出與客戶簽訂「保價保量」合約，時間長達2~3年，讓聯電股價早上開盤後不久就迅速翻紅，一度衝到最高價64.5元、續寫21年來新高，市值衝破8000億元大關，超車金融股國泰金，躍居市值第7大。受惠於不斷漲價，聯電毛利率從去年初不到20%，節節上升到今年第2季已經達31.25%。從8月25日起至昨天，外資已經連續買超6天，總計買超23萬張，帶動聯電股價持續走高。針對聯電股價強勁走勢，財務出身的聯電董事長洪嘉聰功不可沒，《今周刊》今年6月曾針對其帶領的聯電做過封面故事，細細盤點聯電「被看扁的贏家」、股價翻身的背後原因，連同樣是半導體大老的黃崇仁都狂讚「別小看聯電」。面對外界的稱許，洪嘉聰輕輕一句「笑罵由人，好壞我都接受」，10字道盡其接班13年深深紮根、低調練功的個性。以下是《今周刊》1279期的報導：
日期：2021-06-23
聯電 被看扁的贏家在6月22日瑞銀舉辦的投資論壇上，聯電宣告今年第2季產能利用率百分之百，而市場最夯的28奈米產能，今年與明年都將可達到20％成長。漂亮的數字，吸引各路法人紛紛投注熱烈的目光。這是聯電闊別十多年來，重新享受到資本市場的關愛。聯電曾與台積電並列「晶圓雙雄」，但一個早已是鋒芒萬丈的護國神山，而另一個卻默默在角落獨守成熟製程，忍受市場伴隨來的酸言與奚落聲。從角落重返舞台中央，這個距離有多遠？董座洪嘉聰點滴在心頭，但他說：無論好壞，笑罵由人吧⋯⋯。」熬了10多年的苦日子，終究，是到了盡頭！
日期：2021-06-23
如何搶搭投信季底作帳行情的順風車？5大族群、兩個觀察重點，教投資人洞悉投信未來持續青睞標的，掌握波段獲利契機。
日期：2021-06-02
電動車、半導體，這是本刊2021年兩岸三地1000大企業市值排行的兩大關鍵字。過去一年，中國的蔚來市值大幅成長，台灣的鴻海MIH平台正式落地；而雖受美國制裁，中國「半導體國家隊」市值排名卻不退反進，台灣IC產業則已邁入下一發展期。突飛猛進的「電」、「導」企業軍，將如何刻畫未來一年中港台三地的產業與經濟地貌？
日期：2021-05-05
台積電創辦人張忠謀4月21日表示，台灣在晶圓製造方面，擁有大量優秀敬業的人才願意投入製造業、經理人都是台灣人、高鐵及高速公路交通方便等三大優勢；他也認為，美國製造業幾十年前就不紅了，且工程師敬業程度不如台灣，優秀人才多投入研發、金融業、創投或行銷等領域，這些都比製造業吃香。
日期：2021-04-23
台積電昨(16)天舉行法說會，今年第一季稅後純益1396.9億元，每股純益5.39 元，寫下歷史次高，同時也宣布今年資本支出調高至300億美元，並預期今年的美元營收可望成長20%，優於先前預估的15%。
日期：2021-04-16
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