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100%晶片稅系列2—「台積沒事不代表其他廠沒事」晶片稅效應:轉單潮來了、消費品將漲價
科技

100%晶片稅系列2—「台積沒事不代表其他廠沒事」晶片稅效應:轉單潮來了、消費品將漲價

美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100%關稅,同時拋出「承諾在美投資,即可豁免」的附加條件,逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅,前進美國設廠卻仍困難重重,未來企業的戰略布局,也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。

日期:2025-08-28

川普出招,台積電免驚?供應鏈大遷徙?3大權威分析師重磅解讀 100%晶片稅 虛與實
國際總經

川普出招,台積電免驚?供應鏈大遷徙?3大權威分析師重磅解讀 100%晶片稅 虛與實

(今周刊1495)美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100%關稅,同時拋出「承諾在美投資,即可豁免」的附加條件,逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅,前進美國設廠卻仍困難重重,未來企業的戰略布局,也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。

日期:2025-08-13

歐美IDM巨頭主宰市場、中國成熟製程產能過剩 AI加速功率半導體起飛  台廠打轉型戰
科技

歐美IDM巨頭主宰市場、中國成熟製程產能過剩 AI加速功率半導體起飛 台廠打轉型戰

高算力AI晶片巨浪下,關係著AI伺服器供電穩定與能源效率的功率半導體,需求也升溫,台灣IC設計與晶圓代工業者,如何突破現有格局,卡位新商機?

日期:2025-07-30

競爭優勢》三星良率卡關三年  英特爾新製程還很玄 台積電五力全開  驅動必勝方程式
科技

競爭優勢》三星良率卡關三年 英特爾新製程還很玄 台積電五力全開 驅動必勝方程式

(今周刊1491)台積電二奈米良率衝上七成,領先三星至少三年,穩坐先進製程龍頭。從技術、研發到客戶布局,台積電憑五大獨有特色,持續拉大與對手的差距。

日期:2025-07-16

存股助理第645期︱捷敏KY進入獲利上升循環,調高獲利期望值
存股池追蹤

存股助理第645期︱捷敏KY進入獲利上升循環,調高獲利期望值

我們研判,捷敏KY因為折舊減少、IDM廠封測委外訂單增加這兩項因素,再度進入獲利上升循環。故決定重新調整其2025年獲利期望值。調整後,我們對捷敏KY的評價從原本殷實價,落入便宜價。

日期:2025-05-28

存股助理第578期︱功率半導體2025年將成長6%~9%|股池更新
產業趨勢觀察

存股助理第578期︱功率半導體2025年將成長6%~9%|股池更新

歷經2023年與2024年的低迷後,功率半導體產業在庫存問題緩解,加上預期2025年消費性電子出貨量成長較強,以及伺服器與電力產業強勁需求帶動下,可望迎來較好的一年。

日期:2024-12-23

台積電法說有亮點!魏哲家喊AI玩真的、毛利率比高標還高,6重點必看…罕見1hr開完,陸行之這樣解讀
科技

台積電法說有亮點!魏哲家喊AI玩真的、毛利率比高標還高,6重點必看…罕見1hr開完,陸行之這樣解讀

儘管全球半導體業才歷經設備商艾司摩爾(ASML)財報利空衝擊,護國神山台積電(2330)沒有辜負投資人與外資對它的期待,在第三季交出合併營收7596億9千萬元、稅後純益3252億6千萬元,以及每股盈餘12.54元的好成績。台積電再度扛起全村的希望一角,美國投資人先有反應,在法說會進行到快至尾聲時,台積電ADR(TSM)一度在美股夜盤拉升、漲逾7%,衝上200美元,寫下歷史新高價,後續能否持續吸引投資人眼光值得留意。

日期:2024-10-17

高通趁低價收購英特爾,結局可能觸礁,英特爾未來最迫切改革的是這兩件事
國際總經

高通趁低價收購英特爾,結局可能觸礁,英特爾未來最迫切改革的是這兩件事

《華爾街日報》日前披露,美國科技大廠高通(Qualcomm)正洽詢收購英特爾(Intel),這個震撼彈立即引起業界熱議。高通與英特爾都是美國最重量級的半導體公司,即使雙方目前對此消息都未證實,但仍有很多值得深入探討之處。

日期:2024-09-23

台積電投資熊本廠是對日本好,對台灣不好?林宏文:台日3方向合作,將創造更大能量
科技

台積電投資熊本廠是對日本好,對台灣不好?林宏文:台日3方向合作,將創造更大能量

8月底,我到日本東京參與台日半導體科技論壇,雙方出席代表人分別是台灣的經濟部長郭智輝及日本眾議員甘利明,我在這場論壇中也發表一場演講,提出台灣與日本未來可以在台積電熊本JASM廠的基礎上,再強化未來三個新的合作方向。

日期:2024-09-11

奕微科》瞄準電動車崛起  靠車規IC躋身汽車供應鏈
科技

奕微科》瞄準電動車崛起 靠車規IC躋身汽車供應鏈

(今周刊1444)「車規不是車用!」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話,凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」,何昭霆強調,攸關行車安全的車規,必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。

日期:2024-08-21