「台灣企業為什麼不願意到印度投資？」、「台積電是否可能到印度設廠？」、「台灣與印度若簽自由貿易協定（FTA），是否有助於雙邊投資？」4月17日至19日，由美國東西方中心（East–West Center）主辦的「印太媒體參訪團」來台，上述來自印度媒體記者向台灣官員及智庫提出的疑問不絕於耳。
日期：2024-04-23
今周刊編按：蘋果公司近日高呼價值鏈脫碳目標已取得重大進展，近320家供應商(佔據直接製造支出的95%)承諾，將在2030年起，所有蘋果生產線皆使用100%再生能源，相比去年增加近70家供應商。蘋果 (AAPL-US) 公布 2023 年度供應鏈名單，台廠有兩家獲納入、四家被剔除，其中，南電 (8046-TW) 暌違多年重返供應鏈名單，而去年首度入列的聯詠 (3034-TW) 僅待一年後就遭剔除，其餘如南亞科 (2048-TW)、嘉澤 (3533-TW)、鈦鼎科技等，也都遭剔除不在名單上。
日期：2024-04-22
印度的探索之旅今天起展開為期10天的印度考察行程！過去我曾經在印度機場過境，這次要從班加羅爾、孟買、新德里及古吉拉特，充分體會一下印度的蛻變。
日期：2024-03-03
力積電周五（29日）晚間宣布，將協助印度塔塔集團旗下Tata Electronics公司印度東部古吉拉特邦（Gujarat）大城多雷拉（Dholera），興建全印度第一座12吋晶圓廠，預計今年內動工，未來可望在當地創造逾兩萬個工作機會。
日期：2024-02-29
緯創27日傍晚公告以38.9億元出售印度廠給塔塔集團旗下塔塔電子，退出蘋果iPhone製造行業。近年來蘋果大力轉向印度製造，為何緯創仍要賣掉印度廠？
日期：2023-10-28
一支華麗、無腦的印度熱舞神曲，竟然是韓國突破與印度夥伴關係的外交利器，再配合現代汽車、三星電子的巨額投資，韓國瞬間成為印度的最好朋友。
日期：2023-04-12
時代的演進下，各國國力展現的象徵已經從過去的軍備競賽，轉變為著力自身的國際機場與國籍航空的提升，若定調為國際樞紐的角色，在國際機場的整體軟硬體，到國籍航空的機隊與航線的拓展全力擴張的案例屢見不鮮，其中新加坡便是絕佳的實力，其中新航與樟宜國際機場，儼然成為星國對外的最佳觀光名片。
日期：2022-12-01
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
要為企業宣布投資的新聞設定框架，最好的方式是圍繞著資產負債表打造，並把這些新聞稿想成是解構資產負債表中的資產區塊。
日期：2022-09-05
