台美關稅談判達成階段性任務，獲得「台灣對等關稅調降為15%且不疊加MFN、半導體及半導體衍生品等232關稅取得最優惠待遇、擴大供應鏈投資合作、深化台美AI戰略夥伴關係」等多項談判預定目標。此次談判內容，涉及台灣企業投資美國2500億美元與2500億美元信用保證是否相加的問題，加上本次談判公開資訊尚未觸及我方對美開放市場相關細節，行政院召開記者會進行說明。整體而言，行政院解釋，由企業投資2500億美元和信用保證是分開的，不能加總為5000億美元，而美方也確實要求開放市場，但相關開放品項，要待協議簽署後，會對外說明，並送立法院審議。至於2500億美元信保專款機制的財源，將組成國家隊來進行，行政院副院長鄭麗君表示，會根據國家融資保證機制，由政府跟銀行共同組成，政府考慮由國發基金來籌措，並邀請公股銀行及民間銀行共同參與。國發基金稍晚也發出新聞稿，確定有4大規劃方向，其中，國發基金出資並邀集公股、民營銀行共同參與，規模約為62.5億美元至100億美元，規劃保證倍數為15~20倍區間，搭配5~6成保證成數，規劃依廠商實際需求，分5期挹注資金。
日期：2026-01-20
台美對等關稅15%拍板，相較輸美汽車零組件稅率自27.5％大降至15％，但國內消費者關注的美車、美牛美豬與農產品市場開放進度，卻還沒下文。據了解，在我方採取「保零件、棄整車」的談判主軸下，最快農曆年前就會定案，其中美製小客車幾乎確定會降至零關稅，外界則點名雙B、Toyota等5款進口車降幅上看4成，實際降幅備受期待。
日期：2026-01-17
行政院副院長鄭麗君周五（1/16）宣布，此次台美關稅談判達成四大目標，包括：第一，對等關稅稅率降至15%不疊加，比照日韓歐；第二，取得全球首個232最優惠待遇，包含半導體及其衍生品，還有取得汽車零組件、木材等產品。第三，爭取到以「台灣模式」引領業者進軍美國供應鏈，其中包含企業自主投資2500億美元、政府提供信用保證額度上限2500億美元；第四，促成台美高科技領域相互投資，確立台美全球AI供應鏈戰略夥伴關係。鄭麗君強調，此次除簽署台美投資MOU外，數周後也將與美國貿易代表署完成台美對等貿易協議簽署流程，內容包括關稅、非關稅貿易障礙、貿易便捷化、經濟安全、勞動保障與環保，以及商業機會等內容，並會在完成談判後，將完整協議送交國會審議，同時提出影響評估報告。(原文刊登於0730，更新時間為1020)
日期：2026-01-16
彭博資訊報導，美國貿易代表署12月23日宣布，將對中國大陸輸美半導體加徵關稅，但把啟動時間延後到2027年6月。美方表示，實際稅率會在實施日之前至少30天對外公告。華府這番先宣布、後實施的做法，被視為川普政府試圖在川習會後的貿易休兵背景下穩定對中關係。
日期：2025-12-24
今周刊編按：英國《金融時報》報導指出，台美談判敲定，台灣將投資4000億美元（約台幣12.5兆）換取關稅減免，其中包含台積電投資的1650億美元（約台幣5.16兆）。經濟部長龔明鑫週五(11/21)表示，此事目前還沒確定，至於結果何時出爐，龔明鑫只說，「我們努力」。
日期：2025-11-21
今周刊編按：美國總統川普（Donald Trump）下週四（10/30）將與中國國家主席習近平在南韓會面，展開備受矚目的川習會。不過，在「川習會」到來之前，美國對中國又有新動作。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）宣布，正式啟動針對中國履行美中「第一階段協議」（Phase One Agreement）情形的301條款（Section 301）調查，此舉不僅為對中商品加徵新關稅預留空間，也替下週登場的川習會增添談判籌碼。針對美方決定啟動「301條款」調查，中國駐美大使館發言人劉鵬宇回應指出，「中方堅決反對美方的不實指控和相關調查，認為美國此舉嚴重損害美中關係和2國經貿，敦促美國立即糾正錯誤做法。」
日期：2025-10-25
今周刊編按：截至目前一共有 22 國收到關稅通知，以下為完整名單與稅率：●斯里蘭卡：30%●利比亞：30%●伊拉克：30%●阿爾及利亞：30%●菲律賓：20%●汶萊：25%●摩爾多瓦：25%●緬甸：40%●寮國：40%●柬埔寨：36%●泰國：36%●孟加拉：35%●塞爾維亞：35%●印尼：32%●波士尼亞與赫塞哥維納：30%●南非：30%●日本：25%●哈薩克：25%●馬來西亞：25%●南韓：25%●突尼西亞：25%●巴西：50%
日期：2025-07-10
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？
日期：2025-04-23
