本屆法蘭克福車展新亮相的概念車，全是電動車搶進100兆元商機，剛落幕的法蘭克福車展，預告全球電動車時代全面降臨！台灣零組件廠躋身特斯拉供應鏈已逾10年，站上最有利制高點，本刊獨家調查發現，豐田高層悄悄找上富田、中鋼獨家供應材料的奧迪電動車，明年一月就要上市……。一個個「特斯拉們」的新夥伴，正醞釀爆發。
日期：2017-09-27
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
美股頻創新高下，漲勢落後的汽車零組件業，可留意大廠德爾福。其優異的系統整合、產品研發能力，有助其在汽車電子成長大趨勢受惠。
日期：2017-03-09
跑業務起家的蘇國材，從創辦貿易公司的第一張破冰訂單，就被要求製作特殊螺絲，扣除代工費用後沒能賺到錢，體悟到「沒有工廠就沒有根」，於是走上ＯＤＭ客製化之路，如今研發自有品牌人工牙根市價五千元，比起秤斤論兩的螺絲相差十萬八千里，成就小螺絲的大傳奇。
日期：2015-02-26
流著貴族血液的法拉利前董事長盧卡辭職，他堅持的「限量」原則，也將隨風而去；而重整殺手馬奇歐內也了解「限量」的價值，只是他必須從法拉利身上榨出更多油水，來滋養剛走出加護病房的飛雅特母公司。
日期：2014-11-06
〈編按〉台灣輪胎王正新輪胎小廠翻身傳奇，硬漢董事長羅才仁如何將位於彰化小廠拼進世界級公司，投資台灣高達490億元，又將版圖拓展歐美，「不研發就被淘汰！」個性踏實不虛華的羅才仁，如何開展與父親羅結不同的輪胎世界版圖。（羅結2019年3月甫過世）年屆九十歲的正新輪胎創辦人羅結在2014年進行世代交替，將董事長大位交棒給次子羅才仁，一代鐵漢將發跡於彰化的輪胎廠衝上全球第九大，集團市值逾兩千億元，接下這偌大家業的羅才仁，是怎樣的一位領導者？
日期：2014-06-26
台灣大企業轉身不靈活，國力如無法幫忙就應放棄；依靠自己能量打出天下，不需靠政府，是台灣中小企業、最珍貴的，應全力聚焦。
日期：2012-08-23
《今周刊》製作的「商務人士理想品牌大調查」，已經堂堂邁入第４年。在今年，大環境持續動盪的情況下，深耕多年的台灣品牌逐漸浮出水面；而眾多國際品牌則是為了增進消費者「認同感」，頻頻加入「台味」，打出本土行銷牌。這股熱潮會持續多久？值得密切觀察。
日期：2011-12-01
