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龍巖創辦人李世聰腦瘤病逝,享壽65歲...昔談殯儀館讓人怵目驚心:「我要當殯葬業的台積電」

龍巖集團週三(3/8)發出聲明指出,65歲創辦人總裁李世聰於3/8上午安詳離世,遺愛人間,家屬、子孫等陪同在側,圓滿人生最後旅程。據了解,李世聰是在2020年11月罹患腦瘤,為了安心對抗病魔,當時62歲的他提早安排女兒接班,由Kelly Lee 扛起接掌龍巖集團的重任。 龍巖集團指出,總裁一生推動生命產業改革與發展,引領產業創新,樹立業界優良典範,龍巖人將秉持總裁精神理念,繼續提升生命產業服務。 有關治喪事宜正進行籌備中,龍巖集團感謝各界。今周刊曾於2013年專訪李世聰,當時他所經營的龍巖集團,是世界排名第三大生命禮儀服務公司,他更首度被《富比世》雜誌列為台灣第四十一大富豪。以下為專訪內容。(原文刊載於2013/12/12,更新時間為2023/3/8)

日期:2023-03-08

退休

「在古亭住快30年,卻從未真正『看過』和平東路...」一個退休社長戀上單車:不讓人生再視而不見

老貓總是做什麼像什麼。退休前,他是華文出版界一哥,身為貓頭鷹出版社的總編輯和社長,出版了無數知識類好書,工作之餘專心研究出版相關事項,不論出版流程的上中下游、趨勢潮流、淵源演化、理論與實務、國內及國際出版概況……無不追根究柢,透徹研究,遂成兩岸首屈一指的出版研究專家,不但開課、演講、寫稿的邀約不斷,更出版了《老貓學出版》一書,成為華文出版界人手一冊的教戰聖經。退休後,他莫名迷上騎車。從素人開始,自學鑽研,天天苦騎,練腿力和技巧,同時也不斷踏查。他不但掃遍台北市區巷弄,更踏遍大台北山巔水湄。勤奮過人加上天賦過人,他很快成為單車高手。然後,自己好還不夠,他更成立「周周來騎車」社團/車隊,要大家都好。他的獨特風格吸引了無數死忠粉絲,貓粉迄今已近2500人,成為江湖中獨門一派的教主。這位教主把騎車發展成一門藝術,騎車不再是單純的運動、競技或娛樂,而開始具備了人文歷史、風土人情和自然地理的縱深和廣度。騎車融合了文青知性魅力和體魄及膽識的鍛煉,迷人極了。(文/莫昭平(《Openbook閱讀誌》理事長、前時報出版公司總經理))

日期:2023-02-23

美食旅遊

「撐過30公里,剩下我一人」...從北投跑到三芝花6小時,34公里全靠意志力!謝金河:今年的好兆頭

自己與自己的意志大作戰每年一度的從北投復興公園跑到三芝白沙灣的長跑活動,今年進入第15年,我參加這個活動可能有將近10年了。這次除了原有的三重鐵人三項協會,三重游泳池,也加入張景森政委領軍的五四三團體及北投的愛跑團隊,人氣旺盛。

日期:2023-01-09

科技

雲端市場再掀風雲》微軟、亞馬遜、谷歌分頭並進,「交易所」竟成為科技巨頭的兵家必爭之地!

回顧過去20年,各國國家級交易所為了鞏固其資本市場的影響力,從來沒有停止同行及跨業之間的股權併購活動。

日期:2023-01-03

美食旅遊

挑戰竿尾崙古道!這段陡降100公尺山徑好像魔鬼訓練…謝金河:第1000場捷兔已在眼前

竿尾崙的操練台北陽明山的地形博大精深,如果以大屯山系,小觀音山群峰連綿分界,在大屯鞍部翻越,到了大屯西西峰,下清風崙,大屯溪谷,出來就是三板橋,圓山頂這一線。陽明山這一側從巴拉卡入,三板橋,圓山頂已經在三芝了。

日期:2022-08-28

教育

「這輩子曾有3次想自殺」建中學霸想當老師變養豬:我的人生,不是照我的想法走

世界比我們想像中來得大,人生的路也是無限的寬闊和無盡的選擇。

日期:2022-06-28

健康

想去抹茶山免跑宜蘭了...台北就有! 謝金河:在小觀音山,值得大家來練腳力

值得深入探索的陽明山抹茶山!

日期:2022-04-11

退休

女兒已出嫁、兒子40歲不婚忙工作...68歲退休人壽高管:在家和老婆大眼瞪小眼,不找工作早晚會生病

按理說,臺灣的銀髮族或是樂齡族這一群人,已走到人生下半場,也已累積了一些財富與人生經驗,應該是身心靈最自由自在,最能做自己的一群人。若您仔細觀察周邊朋友的樂齡或銀髮族朋友,您會發現,其實不然,他們仍有諸多問題需要面對。

日期:2022-03-14

政治社會

被隔離病患、無診所漁村、偏鄉綠島…都因它受惠! 三個現場、五則故事 看見遠距醫療的落地

一場疫情,讓遠距醫療,這個過去被認為難以在台灣落地的科技,變成降低醫護染疫風險的利器。在隔離病房的新手母親、沒有任何一家民營診所的北海岸偏鄉、還有長期處於醫療資源匱乏的綠島……,我們用三個現場、五則故事,帶你看見這兩年疫情下,台灣醫療反向突破的改變。

日期:2022-01-26

政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29