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產業動態

東元經營權延長賽延燒》菱光三大股東發「致股東公開信」:追究黃育仁任內涉不法行為

東元經營權戰火燒不停,東元少主、菱光董事長黃育仁今(8)日質疑,東元相關公司發動公開收購的合理性。「請黃育仁先生拿自己的錢出來投資,才是正辦!」菱光主要股東的東元、東安投資、光元實業,隨即聯合發出「致股東公開信」指出,將追究黃育仁任內涉嫌之不法情事予以究責。

日期:2021-07-08

國際總經

此種災難性的現狀,是導致日本經濟停滯不前的原因……

亞洲老虎們在短短數十年間,就讓地球上很大一部分的人口脫離赤貧,這絕對是名副其實的奇蹟。但爆炸性的成長,卻也有其代價—社會無法像經濟那樣快速演化,舊時代的價值觀與新現實產生衝突。預料之外的後果,打亂了政府的如意算盤。如同多數現象(無論是自然或人為),感受最深的,往往就是年輕人。

日期:2021-07-01

科技

走出台積瑜亮情結,聯電股價為何起飛?董座洪嘉聰接班13年哲學:「笑罵由人,默默練功」

2021.09.01編按:在晶圓代工龍頭台積電傳出全面調升價格之後,聯電也傳出與客戶簽訂「保價保量」合約,時間長達2~3年,讓聯電股價早上開盤後不久就迅速翻紅,一度衝到最高價64.5元、續寫21年來新高,市值衝破8000億元大關,超車金融股國泰金,躍居市值第7大。受惠於不斷漲價,聯電毛利率從去年初不到20%,節節上升到今年第2季已經達31.25%。從8月25日起至昨天,外資已經連續買超6天,總計買超23萬張,帶動聯電股價持續走高。針對聯電股價強勁走勢,財務出身的聯電董事長洪嘉聰功不可沒,《今周刊》今年6月曾針對其帶領的聯電做過封面故事,細細盤點聯電「被看扁的贏家」、股價翻身的背後原因,連同樣是半導體大老的黃崇仁都狂讚「別小看聯電」。面對外界的稱許,洪嘉聰輕輕一句「笑罵由人,好壞我都接受」,10字道盡其接班13年深深紮根、低調練功的個性。以下是《今周刊》1279期的報導:

日期:2021-06-23

科技

走出台積瑜亮情結,聯電股價為何起飛?董座洪嘉聰接班13年哲學:「笑罵由人,默默練功」

聯電 被看扁的贏家在6月22日瑞銀舉辦的投資論壇上,聯電宣告今年第2季產能利用率百分之百,而市場最夯的28奈米產能,今年與明年都將可達到20%成長。漂亮的數字,吸引各路法人紛紛投注熱烈的目光。這是聯電闊別十多年來,重新享受到資本市場的關愛。聯電曾與台積電並列「晶圓雙雄」,但一個早已是鋒芒萬丈的護國神山,而另一個卻默默在角落獨守成熟製程,忍受市場伴隨來的酸言與奚落聲。從角落重返舞台中央,這個距離有多遠?董座洪嘉聰點滴在心頭,但他說:無論好壞,笑罵由人吧⋯⋯。」熬了10多年的苦日子,終究,是到了盡頭!

日期:2021-06-23

政治社會

解讀全台大搶工:家事移工為何「不斷逃跑」或「逼雇主就範」?

疫情席捲全球造成國內移工數量減少,許多家事移工因此轉往待遇較佳的工廠任職。政府與其強力限制移工轉換身分,改善適度勞動條件,才能為弱勢家庭留住人力。

日期:2021-06-02

職場

83歲安東尼霍普金斯奪金!「有一天我也會這樣結束一生…」從父親遺憾精準演活失智《父親》

不被認可的青少年時期,曾讓他刻意用力表演以追求掌聲;名利雙收之後,他反而體會到,愈簡單真實的表演,愈能觸動人心。父親離世前的遺憾,幫助他精準揣摩失智老人不願接受現實的心理,也再次獲得金獎肯定。

日期:2021-04-28

生活消費

「寧可等待,也不將就」的生活進步哲學

賺得不多,想買的倒是不少。日常生活上,有過這種感覺嗎?為了省錢,可能學會不少小妙招、收集商品折價券、下載數個會員積點APP、跟著辦公室團購,最好用的省錢招式,還是「不買了」這一招。

日期:2021-04-15

政治社會

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...

台鐵局長期改革方向經政策決定後,成立跨部會推動委員會(成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等)協助推動台鐵局轉型,落實政策方向。」2019年1月,行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》,這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字,至少出現了4次。

日期:2021-04-07

政治社會

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...

「台鐵局長期改革方向經政策決定後,成立跨部會推動委員會(成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等)協助推動台鐵局轉型,落實政策方向。」2019年1月,行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》,這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字,至少出現了4次。

日期:2021-04-07

政治社會

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...

又一次,翻覆扭曲的台鐵列車,令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院,固然難辭其咎,但追根究柢,仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足,才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心,告訴自己,這將是最後1次。50條珍貴的性命,絕不能又被白白犧牲。

日期:2021-04-07