台股從 8 月開始邁入區間震盪盤,整體結構變得與 2018Q1 ~ Q3 及 2019 年非常類似,指數在一個區間劇烈震盪,但這並不意味著個股的漲跌也是如此,通常在這種盤面下,個股的分化會更加明顯,認同度較高的股票會跑贏大盤,反之,籌碼渙散、法人及大戶認同度降低的股票則會不斷下跌。
日期:2021-10-22
9月底,受到總體環境的各種影響,台股單周跌逾7百點,再度摜破萬7,大盤是否已結束去年3月以來的多方走勢? 投資人又該注意哪些關鍵點位?
日期:2021-10-06
近期台股呈現區間震盪格局,主要是受到消息面影響。投信法人指出,台股基本面仍相當穩健,股市長多展望不變。
日期:2021-09-26
自從 7 月份鋼鐵、航運這些聚集龐大人氣的傳產股劇烈修正後,一股悲觀的氛圍就開始瀰漫在台股,開始湧現的消費性電子利空也讓助長了這股風氣,然而觀察 8 、9 月份的加權指數,除了 9 連跌的恐慌外,並無太大幅度的修正,除了上半年表現較差的大型權值股落後補漲外,部分投信主導的非消費性電子題材股也表現搶眼,同時涵蓋自製晶片趨勢及台積電(2330)高階製程兩大概念的 IP service 類股,從 8 月中到 9 月中秋連假前,普遍都有 40 ~ 50% 的漲幅,這也是台股市場的特性,除非大盤出現極度恐慌的殺融資盤,不然做多資金往往能在盤面撲朔迷離之時,找到特定類股做多。
日期:2021-09-24
美股從歷史高點連續回檔了7天,9/15周三出現反彈。上証指數來到6年高點後,9/15周三與9/16回檔。日本股市來到31年高點,9/16周四回檔。費城半導體指數9/15周三晚接近歷史高點,約0.3%。
日期:2021-09-16
台股從 8 月中市場極度恐慌,到 9 月初多頭情緒回穩,僅僅花了2周的時間,但類股的多空分布卻有很大的改變,鋼鐵、航運這些高基期的傳產,股價幾乎逼近前波低點,然而投信在 8 月下旬大力掃貨的高速傳輸、IP矽智財及晶圓代工,都領先大盤創下新高,在內資中實戶都開始離場的狀況下,法人開始主導盤面,不少投信認養股在短短2周的時間內,都拉出 30 ~ 40% 的漲幅,量能從 5 ~ 6 千億回到 2 ~ 3千億後,台股並沒有如預期的量縮重挫,反而恢復常態,當沖的退燒,也讓法人更容易控制價格,有別於 6 ~ 7 月航海王的瘋狂,投信動向重新受到投資人重視。
日期:2021-09-11
8/18周三期權拉高結算,當天低點反彈了400點,貨櫃三雄漲停鎖住,追價的短多單,及周四拉回買進的短多單,都落入了多頭陷阱。8/19周四台股開低走低收低,跌幅擴大,類股指數全面下跌,大盤不大跌也難。台股已經進入持續下跌的空頭走勢。
日期:2021-08-19
8/12周四台股開低震盪收平,航運類股上漲3.83%,是盤面上漲幅最大的類股。此波大盤從18034點回檔超過千點,絕對跟航運類股有關,因為航運類股高點跌下來,跌幅近四成。
日期:2021-08-12