胡志、胡雄共同繼承財產，嗣後分割遺產，胡志分得別墅一幢價值3,000萬元，胡雄分得存款3,000萬元，結果李姓建商出面主張對於該別墅有法定抵押權2,000萬元，胡志不得已之下拿出2,000萬元給李姓建商作清償債務之用，胡志可不可以向胡雄要求追一部分遺產給他？
日期：2023-12-13
(今周刊1408)這是「巴黎協定」簽訂至今８年來的第一場檢討大會；這是一場全球金融業巨頭罕見齊聚的氣候峰會；這裡是COP 28的現場，面對不及格的減碳成績，各方熱烈討論⋯⋯，如何利用金融力量，催出第二波的ESG革命巨浪？
日期：2023-12-13
當了媳婦，我們會增加許多角色與關係，想把這些複雜的事變簡單，就要在房子跟孩子這兩件事上考慮清楚，如果沒有先與另一半達成共識，不但會影響婚姻的品質，也會干擾到身心的自由度。
日期：2023-12-07
從夜市起家到立足百貨公司，林書任結合房仲專業，提升按摩事業經營規模，不但創造出差異化優勢，更期望帶動產業轉型，重塑社會價值。
日期：2023-11-22
為鼓勵台積電等半導體廠在日設廠，日本半導體戰略推進議員聯盟會長甘利明周四（11/9）透露，日本內閣預計11/10通過1.9兆日圓（約合新台幣4000億元）的追加預算，其中補助台積電第二期擴建工程最高9000餘億日圓(約台幣1925億元)、補助日本企業Rapidus最多5900億日圓。甘利明強調，能自給自足半導體生產，是日本社會數位轉型（DX）所不可或缺，其中最大關鍵在於先進製程，這部分多數都由台積電製造，但生產高階晶片需要大量水電，因此日、美、歐與台灣等同盟都應合作分擔高階半導體的生產，才能確保經濟安全。不過甘利明也表示，他主張要通過此預算的條件，是能為日本引進10奈米以下的製程，因此非常希望台積電熊本二廠能提供的是7奈米製程。
日期：2023-11-09
這些年房地產市場蓬勃，建築物帶動鋁門窗與帷幕牆產業需求激增，粗估每年光門窗與帷幕牆產值就達千億元。隨著節能環保與訴求功能性建材日新月異，帷幕牆大樓被視為城市現代化與富裕化指標，帷幕大樓拔地而起，背後卻攸關產業轉型與質變。金屬工業研究發展中心鏈結高雄市鋁門窗經營協會，在高雄萬大、大發與和發工業區打造高值化產業聚落，與第三方公正單位攜手合作，建立帷幕專屬測試驗證服務中心，提升南台灣產業檢測量能，透過產業加值數位轉型接軌國際，有如走入台版金屬門窗與帷幕產業的梵蒂岡。
日期：2023-11-07
李太太向他人借錢做生意，因為李先生的債信好，所以在未告知李先生的情形下，以李先生的名義向他人借錢，債務到期時，李太太無法還錢，債權人找李先生要錢，李先生要不要負清償責任？
日期：2023-11-01
世界各地這幾年受到疫情、戰爭和通膨影響，許多年輕人面臨就業、生活各方面的巨大壓力，索性躺平當起「啃老族」，這個現象不只出現在亞洲，歐洲也很嚴重，義大利日前就有一位老婦人，因為兒子遲遲不肯離家生活，讓她實在看不下去，乾脆一狀告上法院，硬是將兒子掃地出門。
日期：2023-10-28
記得那時候我14歲，第一次去醫院看診就是去看整形外科，整形外科以我的認知是做醫美的，而且通常以女顧客為主，那時我滿腦子都是黑人問號，為什麼我要來整形外科，我天生雙眼皮，也沒有要隆乳，是不是醫院誤會了什麼，我真的不需要再變漂亮一點，我已經夠美了。當然，後來就發現整形外科是和身體外表的功能喪失或是外觀缺損手術相關的，原來我很早就已經是整形外科的老客人，只是爸媽沒有告訴我而已。早在我出生一個月左右，爸媽就抱著我去香港所有的醫院求診，幾乎香港所有醫院都有我的求診記錄，當中有些醫院建議把我的肉割下來去做化驗，看看這些黑色皮膚到底是怎麼回事，爸媽即使不太了解到底有什麼風險也沒辦法不答應，因為那時候只能夠完全相信醫生，這也終於解釋了我心中多年的疑問，為什麼我身上有那麼多大大小小的疤痕，媽以前還會輕輕帶過就算了，但現在到了這個田地，都在醫院了，已經沒什麼好再隱瞞了。
日期：2023-10-19
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
