東方文化的含蓄內斂、害怕打擾他人的潛在特質，成為亞洲創業者與投資人互動時的包袱。但和投資人過度保持距離，創業者其實反而會錯失許多運用投資人其他資源的機會。
日期：2022-02-16
根據《財訊》報導，18年前打造特斯拉的團隊，其實是一批與台灣產業關係深厚的矽谷創業家；他們與馬斯克分道揚鑣後，仍靠著台灣供應鏈打造出殺手級的產品，這將是台灣再度連結全球電動車市場的大機會。
日期：2021-12-10
經濟部於今(10)日隆重舉辦「110年經濟部產業創新成果聯合頒獎典禮」，現場揭曉及頒發具有產業創新奧斯卡獎之稱的第7屆「國家產業創新獎」44件得獎作品，與獎勵智財專利「國家發明創作獎」的43位金銀牌得主。在這兩年一度的盛會中，賴清德副總統更在百忙中親臨致詞與頒獎，帶領大家共同見證我國產業創新盛事。
日期：2021-11-11
有越來越多的年輕人用最「土氣」的方式回到故鄉、翻轉產業，推動在地經濟，串起鄉鎮—在地—與人際的合作，追求地方的永續，這些改變持續發生中。
日期：2021-10-29
從街賣衛生紙、口香糖起家，庇護謀生困難身障者的新巨輪服務協會，這兩、三年積極找尋創新之路。去年底，他們推出無障礙餐車「新巨輪行動號－海海人生」，讓身障者化身廚師，煮鍋燒意麵、炒泡麵，不僅開拓身障者更多就業機會，也讓他們就業面貌更豐富多元。
日期：2021-10-27
就在本月14日台積電總裁魏哲家證實，將赴日本設廠的計畫後，當天傍晚日本首相岸田文雄在宣布解散國會眾議院後的記者會上提到，台積電日本投資案將達1兆日圓之譜。若根據之前日本媒體報導，日本政府擬補貼一半建廠經費，就意味日本納稅人將拿出5000億日圓（約1200億台幣），這在日本史上是極少見的大手筆。日本媒體也曾報導，東京之所以能讓台積電點頭赴日設廠，緣由就是兩年前台積電與東京大學的半導體技術研究合作案。值得注意的是，東大為此特別從慶應大學挖角，找來有「日本半導體3D堆疊技術第一人」外號的黑田忠廣教授，主導東大與台積電的合作計畫。
日期：2021-10-22
當創業、成立基金、參與投資等各個面向的高牆都逐漸被推倒，將有更多新創團隊能募集到資金，這代表著有更多點子可以被實踐，預期下一波創新浪潮正洶湧襲來。
日期：2021-10-20
上周六日本最轟動的財經新聞，莫過於前一晚從日本國會傳出，台積電（2330）預定在九州熊本縣新建一座20奈米製程的晶圓廠，主要生產SONY的影像感測晶片及汽車龍頭TOYOTA的車用晶片，預定2023~2024年投產。更令人矚目的是，這座晶圓廠造價估計7000~8000億日圓（約1700~2000億台幣），其中SONY也將投資少數股份，且大力遊說台積電設廠的日本政府，準備補貼高達50%的建廠經費，也就是最高約1000億台幣。這筆日本政府創紀錄特別支出的財源，將來自2021年度的政府預算修正案，預計在本月底日本眾議院改選後，由新一屆日本國會通過。台積電並未回應日本媒體這項報導，但日媒剖析，自民黨政府之所以能獲得台積電點頭，赴日設立至今在日本本土技術最先進的晶圓廠，緣由就是近兩年前台積電與東京大學締結的技術合作計畫。其次，日本半導體產業在封裝技術及材料的優勢，以及經濟產業省（相當於我國的經濟部）今年6月提出國家層級的半導體成長策略，也是讓台積電點頭的重要原因。
日期：2021-10-12
數位轉型浪潮來襲，企業紛紛啟動數位化進程，減少人工與時間成本耗費，並在龐大數據上挖掘潛藏價值，因此為了鼓勵臺灣企業跨入後製造時代，不斷精進數位力與競爭力，由經濟部工業局支持成立的 IPO Forum（國際夥伴聯誼會），於今年舉辦「二〇二一國際夥伴日」兩場線上論壇，邀請多家科技大廠現身說法，探討如何建立永續發展的數位轉型共榮生態系，協助臺灣接軌全球趨勢脈動。近幾年，氣候變遷、科技進步以及疫情蔓延，都加速全球數位轉型腳步，當然臺灣企業也沒有落居人後，已在數位化領域投注大量心血，而在邁入後疫情時代之際，為了繼續凝聚並強化這股數位轉型動能，二十多年來致力協助臺灣企業鏈結國際資源的 IPO Forum，今年雖然基於防疫升級考量，將「國際夥伴日」改為兩場次線上論壇，仍邀集多家國際大廠代表與會，深度解析企業如何在數位轉型過程中掌握革新契機，並且做出對環境、社會、企業都有利的三贏決策。
日期：2021-10-01
桃園航空城計畫進入實質開發階段，優先產專區招商行動緊鑼密鼓展開，因此桃園航空城公司於9月30日(四) 邀請MOU合作夥伴及桃園市政府地政局、經濟發展局，針對桃園航空城計畫開發進度與產業規劃特色與有意進駐企業，進行交流對談。桃園航空城公司董事長陳錫禎於會中致詞表示，航空城公司至今已簽署49家MOU合作夥伴，透過「桃園航空城合作備忘錄夥伴交流座談會」分享並廣納產業界寶貴意見，期待MOU合作夥伴未來進駐後，帶動航空城計畫整體經濟成長與發展。
日期：2021-09-30
