「我們的生活方式，決定了全球約65%的碳排放。」今周刊以聯合國ACT NOW【10大個人氣候變遷行動】作為行動基底，2022年發起第一屆「自綠生活節」，獲得熱烈回響、現場人潮不斷，今年9/16-9/17於台北華山1914文化創意產業園區延續舉辦第二屆「自綠生活節」，除了好玩有趣適合親子外，還有滿滿的知識含量，邀請大家從食、衣、住、行、育、樂中，實踐永續。
日期：2023-09-14
真是大快人心！台中市五分局日前接獲情資，有詐騙集團承租透天厝當成詐騙機房，由於詐團防備森嚴，警方獲報後，出動全副武裝特勤警力，並派出裝甲車強勢攻堅，直接衝破透天厝鐵門，當場讓詐團成員嚇呆全數就逮，5名詐團主事份子，訊後均遭到羈押。
日期：2023-09-05
八二○「還路於民」大遊行前夕，再度傳來公車撞死行人憾事，對照遊行「零死亡」訴求格外諷刺。國內大型車已全面加裝視野輔助系統，為何事故不減反增？台灣道路設計又暗藏哪些危險陷阱？
日期：2023-08-30
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
「如果沒有把綠能、碳足跡考慮進去，公司產品的競爭力會變弱。」《今周刊》今日（7/24）舉辦2023第七屆新能源國際論壇，環球晶集團環境永續發展委員會副總經理黃耀毅點出趨勢發展下，ESG已不再只是概念口號，而會對生意產生實質影響，「你不可能置身事外。」
日期：2023-07-24
經過三個月的研究後，我們決定將長榮海運(2603)納入存股池追蹤。雖然我們預計長榮2023年與2024年獲利將大幅衰退，但基於種種理由，長榮已經不是疫情前的「阿榮」，而是競爭力顯著改善、公司治理大幅提升，財務安全度更厚實的「榮大仔」。
日期：2023-07-19
優秀的保全人員不但築起社區安全第一道防線，更扮演著如家人一般的角色，維繫住戶之間的關係、貼心處理社區大小事。只不過，後疫情時代物價上漲、人力短缺，大部分社區都面臨「管理費不夠支應調漲的保全費用」或是「有錢也請不到好的保全人員」的困境。
日期：2023-07-10
全台今天太平洋高壓勢力仍強，加上西南風帶來暖空氣，各地區持續晴朗炎熱，中央氣象局發布警報，尤其基隆市、台北市、新北市不僅有38度以上「極端高溫」的機率，高溫警示燈號也亮起了紅燈。不過這樣炙熱氣候，到了下週一水氣漸增，各地高溫有望略降。除了台北市，其他地區也有出現36度以上高溫的機率，想待在家避暑也要留意，如果沒有適時保持涼爽、補充水分，也可能會出現「室內中暑」的症狀。
日期：2023-07-08
一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
