為降低機車碳排，環保署2020年實施「油電並行補助」，除了電動機車，也鼓勵燃油機車「汰舊換新」，並首度補助七期燃油機車，導致七期機車補助數量大幅成長、遠超過電動機車，遭批大走減碳回頭路。民進黨立委洪申翰統計，2020年1~10月全國電動機車銷售量，較前一年下滑52.6％。近日環保署拍板，2022年1月起將全面停止補助七期燃油機車，僅補助汰舊換新的電動機車。電動車真的比較環保嗎？ 又要從哪些項目比較？ 本文從電動車與燃油車大PK來一探究竟。
日期：2021-03-26
包含農牧業、食品加工、造紙工業與民生污水，台灣每年產生超過二千噸的剩餘有機資源，若沒有妥善處置，就會造成大量的環境污染與溫室效應比二氧化碳高二〇倍以上的甲烷排放。透過循環經濟，這些資源則可以成就一個具有百廠規模、百億價值的新興產業，兼顧綠能與減碳，創造在地的就業機會。
日期：2020-12-30
環保署近期欲調高固定汙染源的秋冬季空汙費，並以調降春夏兩季費率作為配套。但此舉將使空汙基金縮水，更可能讓春夏季空氣品質惡化，引來立委與環團強烈抨擊。
日期：2020-10-21
「節能省碳」是我們再熟悉不過的標語，但節能在台灣的實際操作上，常常像是個死胡同，用盡氣力地推動，直到發現卡在一個不上不下的尷尬位置。這是為什麼呢?
日期：2020-06-15
20210906編按：非洲豬瘟再度入侵台灣，政府防堵之餘，更應該以宏觀、長遠思考的角度，趁此機會帶動養豬業者轉型升級，甚至進而創造一個更能符合循環經濟趨勢的產業新模式。前台糖董事長黃育徵是台灣循環經濟的傳教士，在他任內，台糖東海豐養豬場、與東和鋼鐵合資的東糖沼氣發電廠，均成功地加值為沼氣發電廠，正足以作為台灣執政者思考如何帶頭啟動循環產業政策、綠能產業的先行示範。去年他在《今周刊》發表「台灣養豬產業轉型計畫」一文，便已呼籲政府應率領相關國營事業，大刀闊斧地帶著民間業者積極轉型，此時舊文新讀，格外值得體會。
日期：2020-03-18
但是當我們發現，我們的食物鏈已全面被塑膠入侵，海鮮、鹽巴、飲用水、乃至於空氣中都驗出塑膠微粒的存在，這可就成為健康問題，非常迫切且必須趕緊找到解決方案！
日期：2019-12-16
本文摘自《全面滲透：中國正在遙控臺灣》一書，作者曾韋禎從頂端到基層，從外到內層層檢視中國對臺灣的滲透，讓讀者了解中國的滲透是多麼地全面化、完整化。這是一場看不到槍彈與鮮血的戰爭，是中國侵臺的總體戰，無論身處何方，都無所遁逃。
日期：2019-12-02
面對國際能源轉型潮流，台灣不能自外而行，在許多國際大型企業紛紛要求供應鏈廠商使用再生能源之時，台灣廠商也必須響應參與，雖然在轉型期陣痛難免，但朝野上下仍應積極應用優勢，為永續產業及環境而努力。
日期：2019-11-05
一場機車業者轉型座談，赫然讓民眾發現一輛機車得課十七％「貨物稅」，進而發現台灣的貨物稅，充滿不合時宜的規範，凸顯四大亂象，提醒政府早就該大刀闊斧修正貨物稅的內容。
日期：2019-10-16
