低碳淨零是企業與社會必經的轉型之痛，議合是一種藝術，只能耐心謙卑，不能傲慢，要催化變革的氛圍與意願，將信任轉化為創新的力量，這樣的人設或可做為相關人才檢視條件。
日期：2024-04-10
台灣最大、全球第二的鍛造鋁圈廠巧新，專門供應保時捷、法拉利等中高階車廠，興櫃18年，終於要在今年上市。且看這家台灣隱形冠軍，究竟如何突圍？
日期：2024-04-10
半導體晶圓廠向來是用電大戶及用水大戶，尤其是製程技術愈先進，對於電力及用水的需求就愈大。台積電董事長劉德音周一（8日）對於美國政府拍板晶片法案補助金額的聲明，有一段話或許不是大家注意之處，但他提到亞利桑那晶圓廠對於用水的目標，是水回收率達到九成，也就是每用掉十滴水，終極目標是有九滴要回收再利用。其實對成功吸引台積電去設廠的的德國來說，他們已經為此做好準備。德勒斯登及所屬的薩克森邦，不僅將為聚集在歐洲半導體之都德勒斯登的各家半導體晶圓廠，打造全新的輸水幹管，而且將以地方政府的力量，朝向在地半導體業用水達到90%回收的目標。
日期：2024-04-09
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
全球在歷經疫情和氣候變遷帶來的雙重衝擊後，企業體認到永續發展對於經濟成長至關重要，淨零永續成為企業厚植競爭力的重要關鍵！安聯人壽致力推動綠色金融發展，2023年投入購買再生能源憑證與節能減碳行動，為金融業首例100%抵銷總部大樓營運及企業資料中心(Data Center)所產生之能源使用碳排放，達成RE100之標準。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)「政府應該要把評估結果先告訴我們，到底影響多大？而不是像現在這樣的喊價，這實在不是一個現代化國家應該要有的作法⋯⋯。」接受《今周刊》視訊專訪時，李堅明輕嘆了一口氣。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)從配合CDP的要求到主動推行永續策略，鴻海如何在氣候行動上成為優等生？本刊專訪鴻海集團環保長洪榮聰，揭示其如何推動集團永續發展。
日期：2024-04-02
在台灣提到可可，就一定想到屏東的巧克力！這幾年屏東巧克力出國比賽幾乎橫掃全場，自2017年迄今累積獲得的獎牌數就超過450面，最新的2023年ICA世界巧克力大賽，台灣業者遠赴佛羅倫斯參戰，光是屏東隊就狂掃31面獎牌，占台灣總獎牌數一半，成為最大贏家。而其中最重要的關鍵就在於「Tree To Bar」，從種植、烘焙、製作成產品再到品牌端，屏東的巧克力一條龍完成，品質與風味都能掌握，要吃國際金牌巧克力，首選屏東！
日期：2024-04-02
