1999年9月21日，凌晨1時47分，一場芮氏規模7.3、震源深度8公里強震，奪走2415人生命，11305人受傷、29人失蹤，超過10萬間樓房倒塌，重創南投。如今，24年過去了，921地震依舊是台灣人心中的痛，也因那場地震，讓台灣開始重視防震宣導。
日期：2023-09-21
交通部邀請日本福知山線事故罹難者家屬、專家學者來台交流，分享鐵路安全改革經驗；台灣歷經普悠瑪、太魯閣重大事故後，終於成立「外部監督委員會」，這股力量能否推動台鐵改變成真？
日期：2023-09-06
太魯閣號事故列車前天發現疑似頭蓋骨，鐵路警察及台鐵局人員昨會同搜索，在第八節車廂找出最多遺骸。檢警指出，第八節車廂其實就是車頭，首當其衝連續撞擊山壁，車體直接被削掉一半，乘客殘骸就是壓在駕駛艙後的擠壓空間，第一時間人力無法觸及，研判遺骸是拖運車廂過程中掉出。
日期：2023-09-02
今周刊編按：台鐵太魯閣號408車次發生事故釀49死213傷悲劇，事隔2年，交通部邀請日本鐵道專家查看太魯閣號事故列車，陪同的太魯閣號事故家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在事故車廂中找到一片疑似罹難者的頭蓋骨。交通部長王國材表示，周五（9/1）早上9點半鐵路警察局將在現場再一次蒐證，蒐證結果會回報花蓮地檢署。而鐵警局上午8時祭拜後，9點30分已再次進行蒐證，並將疑似頭蓋骨的物件送交鑑識單位進行DNA檢測，釐清身分。不過，鐵路警察複勘後，竟又在車廂中發現「4塊」疑似頭蓋骨遺骸。只是，這起事故已經2年，王薇君竟在車廂中發現疑似頭蓋骨，引起譁然。她表示，當時陪日本鐵道專家在現場察看，就看看車廂還有沒有遺留物品，隨手翻一下，就看到1個骨頭「第一眼就知道是頭部骨頭」。王薇君說，此事凸顯災害防救流程有問題，應加以檢討。這起事件對明年台鐵公司化的進程，會不會有變動？王國材表示，台鐵董座必須帶領台鐵公司化，跟台鐵員工的相處，必須是員工可以信任的主管，這比較重要，不會因為這樣而影響台鐵公司化進程。
日期：2023-09-01
俄國8/23一架從莫斯科飛往聖彼得堡的私人飛機，途中於特維爾州墜毀，97秒墜機爆炸影片在網路上流傳，據傳機上10人已全數罹難。但令人驚訝的是，乘客名單中驚見先前在俄國策劃兵變的瓦格納首腦普里格津（Yevgeny Prigozhin）。普里格津突然離世，背後原因引起諸多揣測，到底是假死、被消失還是真的只是一起意外？俄國總統普丁8/24首度發聲表示哀悼，卻也語帶玄機強調「普里格津犯下人生嚴重的錯誤」。
日期：2023-08-25
馬來西亞17日傍晚發生一起嚴重空難，一架小型商務噴射機失事墜毀於一條高速公路，「機上8人無一生還」，地面2人遭受波及也不幸罹難，墜機畫面曝光相當駭人。馬國交通部長指出，失事客機墜地前偏離飛行路線，民航局、警方等單位正在尋找黑盒子的下落，以查明空難原因，而政府也允諾會負擔起所有包括喪葬費在內的一切補償。
日期：2023-08-18
醫院長期維持每1百床配置1名社工人員的最低標準，儘管在醫務社工師團體的努力下，醫學中心已提升為1：80的人力配置，但不在「急性病床」規範內的急診、安寧、加護等需求卻未納入考量。另一方面，醫務社工定位常被誤解與誤用，從尋找失物、媒體處理到醫療糾紛，可能都在他們處理的範圍中。當我們期待醫務社工提供個案身心理服務的同時，是否也該思考：應該要有合理的人力與工作比，來照顧好社工的身心理？
日期：2023-08-04
強度直逼強烈颱風的中颱杜蘇芮，原本預報路徑是在本島東岸登陸，往西北方向行進，也就是穿心颱，也一度可能成為三年十個月以來第一個中心登陸台灣的颱風。杜蘇芮這次不至於登陸，但每次颱風侵襲台灣，不僅影響台灣本身，甚至還造成東亞海空交通大亂。其實打開台灣近代史，可以發現，由於寶島位在東北亞及東南亞之間的關鍵位置，過去颱風在台灣造成的損害，常常不侷限於國人。1945年9月，發生在台東3000米高山的三叉山事件，就是颱風在台灣留下的深刻歷史印記。
日期：2023-07-26
分紅保單近期在台灣討論熱度升高。作為台灣市場上唯一專注持續推廣分紅保單的保險公司，保誠人壽表示，分紅保單在全球銷售已久，建議消費者在購買時應聚焦分紅保單紅利分配的平穩性、分紅保單商品線的完整性、以及保險公司的財務穩健。
日期：2023-07-11
台中捷運遭32樓墜落的工程吊臂、鋼條直墜插中，造成1死8傷的重大工安意外，驚悚事故畫面曝光後，讓許多人不敢置信，而台中捷運營運也因此受到影響，台北捷運董座已率團隊南下台中，全力協助支援受損的捷運工程。經調查死者為靜宜大學法律學系林姓助理教授，對此，被立即停工的興富發建設發聲明指出，對於傷者會盡最大的慰問關懷，公司也絕對會配合市府單位修繕，盡速讓捷運通車。此外，行政院長陳建仁要求相關部會盡速了解事故原因，總統蔡英文也向罹難者及家屬表達哀悼之意，並做出3要求。晚間台中市都發局開會後決議，目前興富發在台中市9個建案全面勒令停工，進行全面性安檢，需由第三公正單位確認安全無虞，並報都發局同意後，才可繼續施工。至於罰款部分，都發局原裁罰27萬元、中央勞動部職安署也開罰30萬元，但市府表示，這次以重罰、重賠、重求償為原則，依違反建築法等相關規定，開罰共81萬元，兩機關首波開罰金額逾百萬元，未來會視查處結果進一步決定懲處及金額。
日期：2023-05-10
