今年上半年，航運股上演了一場「驚異奇航」，指標股如陽明、長榮、萬海等，一年來狂飆二、三十倍，股價紛紛衝上二、三百元，讓「航海王」成為疫情的最大贏家。
日期：2021-07-07
國內充電樁市場成為兵家必爭之地，苦蹲逾10年的裕電能源，破釜沈舟調整體質，憑藉3大優勢轉虧為盈，更喊出明年達成翻倍建置5千支充電樁的目標。
日期：2021-06-30
受到貿易戰與新冠疫情衝擊，加劇晶圓代工產能供不應求的情況，生產區域化的趨勢已勢不可當。面對全球供應鏈的重塑，台灣將扮演關鍵性角色，在這波「亂世」中成為英雄。
日期：2021-05-12
近半年來，日股已創下超過兩成的漲幅，更突破了懸掛長達近三十年的歷史高點紀錄，日本央行作為日股主要買方之一，不但致力推動ESG，也讓日企ROE顯著改善，吸引投資人進場。
日期：2021-04-28
世界經濟又出現了兩個新看點2020年的全球經濟表現，台灣、越南、中國是去年疫情下，僅僅三個經濟正成長的國家，全球經濟也出現了兩個主要的看點，一個是越南人均所得超越菲律賓，成為新加坡、汶萊、馬來西亞、泰國、印尼之後，排名第六的東恊國家。
日期：2021-04-23
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
汽車輪圈市場仍以傳統鑄造為主，健信三年前決定斥資一個資本額，投入兩岸轉型，一步步切入高端輪圈市場，更瞄準電動車市場，拿下美國品牌Rivian大單。
日期：2021-03-31
近一年來，原本一堆鐵皮屋的五股，竟變了個樣，不僅鐵皮屋陸續消失，還開始進行整地作業，曾被詬病為「城市毒瘤」的五股垃圾山，如今也煥然一新。五股的新面貌，只是個小小表徵，背後蘊含的，是新北市長侯友宜未來10年的規劃藍圖。
日期：2021-03-15
