高鐵財改案再度闖關立法院，不能否認的事實是，運量預估一開始就嚴重失準，才是導致今日財務困境的元兇。若要解決眼前難題，第一步方案，勢必得延長高鐵特許經營期。
日期：2015-05-21
財政部向頂新魏家追討台北一○一股權的決心堅定，近日正式函文給魏家，要求其將七％股權以原價賣回給官股。此一動作固然可能符合「滅頂」民意，但也失了政府應有的分際。
日期：2015-01-22
金管會近期約談搶聯貸案而削價競爭的銀行業者，雖是職責所在，但不少業者認為，只要低利政策一天不調整，利差空間不提升，以台灣的銀行業生態，這種惡性競爭的情況就不會改變。
日期：2013-12-05
台灣財政，其實氣數已經沒剩幾口。政府應該怎麼做，才能縮小赤字，並且控制債務？除了龐大的潛藏債務必須講清楚、說明白，政府的支出及收入，都有不少努力空間。但能否拯救財政，真正的關鍵其實不在政府，而在選民。
日期：2013-07-15
簡單比較就能發現，台灣資本市場的現行稅負，其實已是美國的2.4倍、日本的5.6倍。政府以復徵證所稅作為稅改第一步的理由根本不存在；而這種缺乏研究、輕率草莽的決策品質，已讓台灣陷入國家治理危機。
日期：2013-07-15
一份金管會對銀行業金檢評等報告的名次被公開，引發金融圈譁然。誰排前？誰殿後？這不僅影響各家銀行未來的業務開放空間，更是各家董座的顏面之爭。
日期：2013-06-06
農曆年前行政院內閣大改組，之前「油電雙漲」的財經內閣幾乎全數換人，由江宜樺領銜的「國王內閣」整軍上路；但如此真的就能贏得民心、拉抬民調，還是只是為了鞏固「黨政高層」領導中心的一場「政治甄嬛傳」而已？
日期：2013-02-07
「如果」中華民國政府是一家公司，它的財報會長得怎樣？每四年都要參加選舉選出董事長（總統）的你，看過這家公司的財報嗎？為什麼這家公司的財報如此神祕，從未見世？如果你看過，就絕不會想投資！
日期：2012-12-13
各界引頸企盼的人民幣清算機制已經確定延後上路，國台辦表示，正抓緊遴選時間，建議台灣能先以代理行方式展開各項業務；但央行卻堅持要走清算路線，銀行業者大力呼籲代理行模式其實也能讓人民幣上路，到底人民幣清算業務是卡在哪裡？
日期：2012-11-08
