「我過去還聽某一位交通部長說『把高鐵延伸到宜蘭、延伸到屏東，沒有經濟效益』，這樣的部長，如果我是總統，我第二天就請他滾蛋。」有國民黨前大掌櫃之稱的劉泰英，在最新一集《數字台灣》節目中，接受財信傳媒董事長謝金河訪問時，大力疾呼下一任總統當選人一定要重視改善交通運輸的問題。
日期：2023-12-11
當前的自駕系統大多仍是等級1-3，嚴格來說算是「自駕輔助系統」，駕駛不能放手讓車子自行駛向目的地。但隨著技術發展，日本、韓國自駕等級4的車種即將上路。
日期：2023-12-06
佛系價值投資人的220億美元修練課，來自台灣的無名小子到華爾街追尋夢想，被拒絕超過一千次，走過失業失落，追隨股神巴菲特的投資哲學，成為巴菲特學弟與美國避險基金經理人。
日期：2023-12-06
疫後調理包市場愈趨激烈，擁有五十多年生產經驗的聯夏食品，除率先推出銀髮友善、無添加產品，更推動產線智慧化升級。以大帶小換上數位新引擎，要繼續引領潮流五十年！
日期：2023-11-29
大女兒覺得讀書沒意義，他讓孩子放膽休學去蘭嶼打工；大兒子離家出走失聯三天，他竟能心平氣和地領人回來；還有辦法讓小兒子短時間成績猛進，同時保有對學習的熱情？《放手，不放養》作者許恆嘉為東海大學博雅書院思維探索導師，藉由本書，分享並記錄三個子女的教養過程和學生的成長故事，希望從這些珍貴的經歷與探索過程，讓我們理解「放手」的真義，也期待給每個父母親做為培育子女的參考，協助父母找到那條難以拿捏的界線。
日期：2023-11-24
在楓紅中送別范疇大師在信民協會黃清龍秘書長賢伉儷及今周刊團隊努力下，23日下一群好朋友在華山文創園區送別范疇先生，在影片中的最後一幕，范疇留下最重要一句話：驕傲當個台灣人！不知不覺，眼框泛淚！
日期：2023-11-24
新竹市光復路，鄰近國立清華、陽明交大等大學，車水馬龍，非常熱鬧，台灣中油光明加油站正坐落於此區；只見加油站旁CUP&GO來速咖啡店，幾名車主正品嚐著咖啡，他們都在等待自家的電動車在加油站後方的「新竹光明複合充電站」充電結束。正如光明站前的標語:「台灣中油不只為您生活加油，也幫您生活充電打氣」，新竹光明複合充電站就扮演著這樣的角色。
日期：2023-11-23
行人設施不足、人行道上阻礙重重，已經是台灣交通的日常。內政部近年砸超過五百億元，補助人行道建設，為何輪椅族受傷仍頻傳，行人依舊無感？
日期：2023-11-22
你要明白自己可以賺2次錢。首先，你得努力工作來賺錢，然後再努力的藉由明智的投資，累積財富。
日期：2023-11-22
今周刊編按：大型重機團體長年爭取重機上國道，臉書粉專「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台提案「高速公路局應制定高速公路開放行駛大型重機進度表」，截至11/10已有5794人附議。交通部高速公路局表示，當前重機行駛國道的檢核成果還不盡理想，且開放後還涉及伸縮縫防滑、高架路段強風管制作業等，暫不研議開放。交通部長王國材周一（11/13）出席立院交通委員會時也表示，和地方政府溝通過，但大部分人覺得目前還不適合，而且有6成民眾抱持著反對意見，所以重機上國道還沒有達成共識，暫時沒有時間表。
日期：2023-11-13
