打著「○到六歲國家養」口號，政府近年著力提高幼托服務量、廣發托育補助，以減輕家庭負擔。 然而，托育服務資源端規畫不完善、未正視人力短缺問題，早已讓幼托人員陷入嚴重消耗的困境。
日期：2024-01-31
2023年，世界翹首等待中國經濟疫後復甦，但它卻陷入房地產泡沫破滅、消費疲軟、外資撤離等多重危機。究竟「中國模式」出了什麼問題？
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
台北經營管理研究院周二（1/30）舉辦「2024世界經濟走向與對策論壇」，就全球總體產業及貿易趨勢、亞洲及歐美等地個別遭遇的挑戰及發展進行觀點交流。上午場邀請前行政院長陳冲、台北經營管理研究院院長陳明璋、中華民國對外貿易發展協會副秘書長邱揮立進行專題演講及研討，並由經濟日報副社長翁得元、《今周刊》發行人梁永煌擔任主持暨討論人。
日期：2024-01-30
日本新年就遭遇相當嚴重的能登大地震，除了民眾生活堪慮外，旅宿業者因地震衝擊與人心惶惶帶來的虧損，也讓整個旅宿業難以重啟營業，許多業者已黯然歇業。各界也呼籲日本中央與地方政府儘速協助北陸重建。
日期：2024-01-25
新北國中生手中的彈簧刀，奪走一條十五歲的生命，更捅出少年事件保護處分與輔導機制的漏洞。從司法、行政單位到校園第一線，輔導機制頻頻失靈，政府該如何修補這張破碎的安全網？
日期：2024-01-24
台灣公布二○五○淨零碳排路徑，氫能獲得政府青睞。然而，台灣中油布局多年的加氫站，面臨法規、選址、民眾抗議等挑戰，將氫能轉接到民用交通載具的「最後一哩路」，始終走不完。
日期：2024-01-24
投資金額逾兆元的台積電一奈米建廠計畫，擬在嘉義縣太保市的科學園區設廠。這是台積電繼日前法說會宣布在高雄廠增建第三座二奈米晶圓廠，又一先進製程選擇落腳南部民進黨執政縣市。
日期：2024-01-22
科技創新與量產殺戮並存：兩個世界，各自奔馳！中國工信部出面示警：新能源車產業陷入無序競爭，項目盲目上馬，重複投資。今天全中國新能源車預計增產20%，到達1125萬輛，造車成了全民運動，華為，小米也進來了！
日期：2024-01-20
台灣大選過後，美國國務卿布林肯接受CNBC訪問時，讚美台灣人民充滿活力的民主，為區域也為全世界樹立榜樣。他也強調美國和全球許多國家都強烈關注台海和平穩定、不改變現狀，並以和平方式解決分歧，指中國近年來透過經濟、軍事、外交施壓、孤立台灣，反而會使不是他們想刺激的對象對中國更加反感。
日期：2024-01-19
