台灣人常說，「不想輸韓國」，但，一趟1600公里的跨海直擊，我們發現在一項堪稱未來5年全球最火燙的基礎建設，台灣，正處於落後階段。
這個基礎建設，就是充電樁。
從韓國首爾上車，這天，我們沿著市區的43號公路行駛。韓國是目前全球電動車充電樁建置數量排名第四的國度，在亞洲僅次於中國，而關於「充電時代」的移動生活樣貌，沿著這條公路，也讓我們逐漸從想像變成具象。
第一站：一座加油站
滿足4種能源需求
約莫20分鐘後，我們來到一座劃分成4大區域的加油站；視線中間的兩區，是加汽柴油及液化石油氣的泵島，而視線最左與最右的兩個區域，一側，是氫氣補充站，另一側，是為電動車「加電」的充電樁。一站滿足4種能源，多少已看出這個國家力拚新能源車的企圖。
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慢充區
快充區
第二站：韓國最大充電站
你要待多久、就選哪種樁
接著，我們駛進首爾最繁華的江南區，直下COEX綜合貿易中心的地下3樓。
這裡，是韓國最大充電站，45個充電樁，可同時提供超過50輛電動車充電，比台灣目前最大充電站的規模還多出一倍。並且，假設你要在這吃飯購物，可以選充電速度慢、計價便宜的充電槍；如果只逗留1小時逛展，那麼充電快、半小時能充8成電力的槍，就是你的選擇。
第三站：公園旁的充電站
連3噸半的小貨卡都在充電
離開COEX、坐上車，下一個目的地，是1988年興建的「奧林匹克公園」。
快抵達當地充電站前，遠遠望見兩輛尋常的3噸半小貨車停在車格內，一度猜測可能是維修充電站的工程車，又或者它們正占用車位；然而，走近一看，兩輛貌似應是加柴油的小貨車，居然雙雙插著充電槍補滿電能，「政府有補助（電動車）呀！」駕駛小貨車的50多歲韓國司機大叔說。
第四站：閃電符號的告示牌
瞬間降低「里程焦慮」
告別這位大叔，坐上座車，司機開上全長417公里的京釜高速公路，我們閉眼補眠1小時，才睜開眼，就看到一幅標示著閃電符號、樹立在路肩的告示牌，清楚告知駕駛者只要再兩公里，將有一個可充電的休息站。一張實體告示牌，快速降低駕駛者的里程焦慮，也凸顯充電樁在這個國度的普及程度。
這個距離首爾最近的安城休息站，有一座由韓國第一大車廠現代（Hyundai）興建、一次可充六輛電動車的充電站，只要18分鐘，差不多吃個便當再上個廁所的時間，你的電動車，電力就能從10％到80％，讓你足夠跑完一整趟的高速公路。
「不只現代，過去兩年，我們韓國的幾個大集團，像SK、樂天（Lotte）、LG，都在併購充電樁公司！」為現代汽車供應樁內主機板的研華韓國分公司銷售經理安東煥向我們表示。
同樣的事情，也發生在1600多公里外的台灣。
