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特斯拉練兵

特斯拉練兵

楊紹華

科技

達志勿轉

1355期

2022-12-07 10:02

算到12月5日,今年以來,電動車龍頭特斯拉的股價已經跌掉54%,大環境不佳,其他傳統車廠的股價當然也難免下挫,但與福特、福斯、豐田、日產等相比,這家站在電動車大浪最前沿的龍頭,股價卻還是掉得最猛最慘。

掉的不只股價,也包括市場地位。今年前三季,中國比亞迪已取代特斯拉成為全球電動車銷售之冠;其實就連在特斯拉的主場美國市場,根據專業機構的統計,特斯拉的新車市占率也從前年的75%,掉到今年前三季的65%。

 

65%的市場份額仍然很高,但如果把美國電動車新車市場,概略以5萬美元的單價為分界,又能看出一些危機端倪。目前,5萬美元以上新車約占整體市場的75%,在這塊市場中,特斯拉有高達86%的市占率,算一算,0.75乘以0.86,大約等於0.65。是的,特斯拉在全美的65%市占率就是這樣來的,這也代表,特斯拉在中低價的市場,全無布局。

 

這就是龍頭的困境之一。2030年,英、德等國將禁售燃油車,2035年,美國加州、加拿大、日、韓乃至於整個歐盟都將禁售燃油車,大限將至,各家傳統車廠必須加速在電動車市場「彎道超車」。光在美國,市面上的電動車款,預估將從目前的48款猛增到2025年的159款,專業機構認為,這些主要來自傳統車廠的新火力,難免將會猛攻特斯拉最缺乏的中低價格帶。

 

要快、也要降低成本,於是,台灣的機會來了。本期封面故事,我們從特斯拉最老供應商富田電機的一條新建生產線,看見傳統車廠的急迫,也看到台灣供應鏈在經過「特斯拉練兵」後,正要展現的價值。

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