當AI戰線從雲端延伸到現實世界，特斯拉與輝達的競爭也從晶片燒向自駕車。馬斯克自建晶片供應鏈，黃仁勳則以開放平台拉攏全球車廠，兩大科技巨頭正迎來新一輪交鋒。
特斯拉二○二六年一月的財報法說會上，馬斯克語出驚人地表示，儘管台積電、三星和美光等公司已全力擴產，但全球所有晶圓廠加起來的產出，竟只能滿足特斯拉、SpaceX和xAI未來長期需求量的二％。他決定：「如果外面買不到，我們就自己造。」他認為如果不自建晶圓廠，自動駕駛、人形機器人及星際旅行的願景，都會因為晶片短缺而停擺，馬斯克需要的晶片每年必須提供一Terawatt的算力。
隨後馬斯克在X平台上安靜了二十多天，三月二十一日在德州奧斯汀拋出了一個震撼彈，正式揭幕Terafab計畫。這不僅是一座晶片工廠，更是他企圖顛覆全球半導體產業與解決算力飢渴的終極方案。
