一場兄弟爭產的鬧劇，看盡豪門醜事，也是八卦閒語的好題材，但背後連帶的就是公司經營權的更迭，對小股東，或對所屬的業務，例如航空、海運，都是螺絲不能有一點鬆懈的高度安全業務，紛擾不斷肯定不是公司之福。
但另一方面，也給台灣所有家族接班規畫上了最好一課，這堂「最佳負面教材」，敬告所有企業老闆， 接班大局除了要有良好的股權梳理、遺產歸整，別忘了還有最重要的一點，兄弟親情之間的「愛」，才是千金難買的潤滑劑。
「總是張家的產業（指長榮集團），是我父親花幾10年打拚下來，要由張家人來主持，現在有太多有心人士操作對立，我如果知道（是誰），就槍斃了他。」
久違了！6年前被哥哥們聯手趕出家門的張榮發四子——張國煒回來了，這位媒體寵兒，每回現身總是吸引所有目光。4月14日，他因為當選立榮航空董事長，再度出現在鎂光燈前，一開口，仍是直率不修飾的發言，立刻成為當天各家媒體即時新聞的頭條。
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兄弟合縱連橫
家族爭產 幾年鬧一回
長榮集團兄弟的爭產劇，像極了8點檔戲碼，這一回合，是老二、老三、老四聯合，要奪下老大張國華主導的公司；上一回合在6年前，集團創辦人張榮發過世不久，老大、老二、老三聯合，要把老四張國煒趕出家門，至今老三張國政向老四提起民事的遺囑無效之訴，還躺在法院的二審程序中，尚未定案，但這廂卻可以暫時擱置彼此的訴訟，聯手要奪下老大的版圖。
這場兄弟鬧劇，每隔幾年上演一集，四個兄弟在每一集裡有不同的合縱連橫，為不同的利益或目的結合，外人看得昏花不說，兄弟親情恐怕早已在猜忌裡蕩然無存。
「我誰都不幫，也不敢幫，因為誰知道一轉身會不會他們兄弟自己又和好了，結果反而是我落得裡外不是人。」一位家族的共同友人，一言點出兄弟離合之間的矛盾。
但在鬧劇背後，連帶的是公司經營權更迭不安。可是，長榮是國內最大、全球第7大的航運公司，整個長榮集團在台灣的上市公司就有長榮海運、長榮航空、長榮鋼鐵、中央再保險、長榮儲運等多家公司，總市值超過1兆元，對小股東，或對所屬業務例如航空、海運，都是螺絲不能有一點鬆懈的高度安全業務，重要性不可言喻，紛擾不斷肯定非公司之福。
但站在集團龐大的產值利益面前，面對父親張榮發生前未盡完善的遺囑，還有大房、二房間的嫌隙，原本該是兄友弟恭的情誼早就不復存在，取代的是永無止境的猜忌。
「我做任何動作，其他人都是疑神疑鬼，要把我解釋成什麼動機，我動作愈大，懷疑愈多，動輒得咎。這樣下去，有什麼意思？」嘆口氣，張國華曾向友人這樣直白道出怨懟。
兄弟失和已是一大遺憾，屢屢占據媒體龐大版面，成為旁人的閒言話語，更是不堪。既然弟弟們聯手不斷想搶占集團公司經營權，身為大哥的張國華，其實不只一次表達「不如歸去」、「離開集團」的念頭。
