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24小時想飛就飛!台灣大老闆瘋私人飛機…直飛、不受限航班,一日來回還能返台吃晚餐

24小時想飛就飛!台灣大老闆瘋私人飛機…直飛、不受限航班,一日來回還能返台吃晚餐

梁任瑋

傳產

達志勿轉

1424期

2024-04-02 09:40

疫情期間,為了避免感染所激增的私人飛機需求,持續延燒至今,台灣富豪也爭相加入行列。究竟,私人飛機有哪些無法阻擋的魅力?

後疫情時代,全球又掀起新一波私人飛機熱潮!

 

不受航班、航權限制的私人飛機,一直是金字塔頂端富豪生活的標準配備,更是許多跨國公司給予高階主管商務往來的交通工具;尤其過去3年疫情間搭商務包機外出,除了時間靈活,更減少疫情感染風險,例如最近屢次回台都引起科技旋風的輝達創辦人黃仁勳、超微執行長蘇姿丰,都是搭乘私人飛機來回。

 

國際航空數據業者WINGX統計,去年有7百多架新私人飛機進入全球市場,到2023年底,全球短程航班的私人飛機使用量增加7%;國際航空顧問業者PJCC近日出版最新報告也指出,43%的購買私人飛機會員卡受訪者,仍將持續定期搭乘私人飛機,比2022年高出3個百分點。

 

這股風潮,近期也吹向台灣,愈來愈多大老闆入手私人飛機。

 

擁私人飛機台灣企業家

 

租賃搶市  企業家供包機服務

 

國巨董座陳泰銘不僅是豪宅文華苑的大戶,近期他再度購置私人飛機,在富豪圈成為話題。

 

事實上,在台灣的相關商機,除了有專門經營私人包機服務的航空公司快速崛起,讓企業用包機或承租方式提供給公司高階主管進行公務,可以隨時調整行程。

 

此外,本土租賃龍頭中租迪和,是台灣首家進入飛機租賃的公司;又如自身擁有私人飛機的鴻海集團創辦人郭台銘,也在2010年成立華捷航空對外提供私人包機服務;其後力晶集團創辦人黃崇仁也加入市場搶商機,都讓私人飛機市場更熱鬧。

 

「企業家會想買或租私人飛機,最主要是節省時間,錢不是問題。」曾任機師的台北市議員張志豪就曾聽聞,某企業大老闆搭私人飛機到上海巡視,只要早上9點出發,上海開完會還可以順便去其他省分基地洽公,落實兩岸一日生活圈,連回台灣吃晚飯都可以。

 

各國對私人飛機的分類不同,為了確保使用彈性大,企業家多半會購置能越洋飛行十幾個小時以上的大型私人飛機,從台灣飛到美國東岸都不成問題。

 

據了解,一架大型飛機要價逾7千萬美元(約21億新台幣),郭台銘的私人飛機灣流航太G650ER商務機即屬此類。也有台灣傳產企業家購買波音737客機,將原本可坐5、60位乘客的客機改裝為私人飛機,讓機艙空間較為寬敞舒適。

 

張志豪透露,養一架私人飛機的隱形成本不少,包括維護保養、聘請飛行員、承租停機位等都是固定支出;《民用航空法》更嚴格規定,航空器不管有無飛行,每年都必須定期維修,而按大小型號飛行時數所產生的支出也有所不同,每年初估一億新台幣是基本門檻。就有傳產老闆最近原有意購買私人飛機,卻因聽聞每年維護費達上億元,因此臨時喊卡,精打細算的風格可見一斑。

 

登記海外  享第三地直飛航點

 

私人商務專機公司透露,搭乘私人飛機最大的好處是不需要等飛機,只要提出的航路規畫得到塔台航管許可,幾乎是24小時想飛就飛。很多企業大老闆在東南亞設有工廠,也習慣搭私人飛機代步,甚至現在台積電到日本熊本設廠,就有科技公司為高階主管安排私人商務專機,可以不受航班時間限制、直飛目的地,大幅提升企業營運效率。

 

私人飛機的另一特色是高隱密性,業主不僅能享受專屬通關禮遇,沒有繁複的通關手續快速登機,在飛機上也幾乎是一對一尊榮服務。有意思的是,有些大老闆因特殊信仰,會親自面試機師,或指定找具福相的機師,也有業主要求外籍機師,以確保在飛機上談事情更加保密。

 

台灣企業家擁有的私人小飛機多登記在國外,主因是登記在兩岸以外國家的飛機,可從第三地直飛中國,便於來往。除此之外,商務專機不需航權,想飛哪提出申請就可以,台灣許多沒有直飛的航點,私人專機可以任意直飛,這也是富豪購置私人飛機的另一大誘因。

 

本刊向國巨查證陳泰銘是否新購入私人飛機,國巨表示,此為陳董事長私人事務,不便回應。

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