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Tesla從英雄變狗熊?

Tesla從英雄變狗熊?

2024-01-31 13:26

比亞迪兵臨城下,特斯拉季報卻不佳,市場感嘆特斯拉從英雄變狗熊。

以標規量產的產業在中國必淪削價殺戮,從特斯拉面臨的災難,可預見下一個將是……。

元月二十三日,市場高度關注特斯拉(Tesla)第四季度財報,在比亞迪兵臨城下的壓力下,特斯拉的成績單不大好。特斯拉第四季營收二五一.七億美元,不如市場預期的二五八億美元,淨利七十九億美元,營收成長三%,但淨利卻減少四○%,單季每股稅後純益(EPS)只有○.七一美元,這結果大大出乎市場預期,二十五日的特斯拉股價跳空大跌二五.二美元,跌幅十二.一三%,當天市值縮水八○一.六億美元,盤中創下一八○.○六美元的新低價,這一記跳空大跌,很可能是特斯拉告別過去輝煌時代的謝幕。

 

馬斯克帶動的電動車時代,堪稱是二十一世紀傳奇。從特斯拉在上海設超級工廠說起,二○一四年馬斯克開始有在中國建造電動車的想法,在這之前,台灣是特斯拉重要供應商,馬斯克從一五年之後積極與中國展開談判協議,一七年特斯拉選定上海南匯新城鎮工業區,給予取得土地招租全免,以及銀行貸款二○○億人民幣的優惠,條件是特斯拉的零組件採購必須一○○%在中國。雙方達成協議之後,特斯拉在上海成立獨資公司,一九年元月正式開始建廠,短短一年之間完成,同年十二月三十日將上海超級工廠第一批生產的Model 3交付給十五位車主,正式揭開特斯拉投資中國新時代。

 

這是特斯拉最輝煌的時代,一九年股價從一七六.九九美元起漲,到二○年八月寫下二三一八.四美元天價。不久,馬斯克對特斯拉分拆,一股拆成五股,分拆後又漲到一二四三.四九美元,市值也跑到一.二三四一兆美元,這是特斯拉最風光的時候。到了二二年,特斯拉又進行一次分拆,一股拆成三股,經過兩次分拆,在一九年持有一股特斯拉的股東增加到十五股,不過特斯拉的股價並沒有因為分拆再度膨脹市值。

 

二三年特斯拉上演半年傳奇,年初股價隨著美股大跌,一度跌至一○一.八一美元,到了七月漲到二九九.二九美元,市值到九五一七.四二億美元,在美國科技七雄中,特斯拉只輸給蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜,是全美第五大市值的科技公司。但是進入二三年下半年,隨著中國電動車崛起,特斯拉逐漸呈現疲態,股價緩緩走低。一直到二四年元月二十五日股價突然大跌十二.一三%,這時才讓大家驚覺特斯拉的輝煌歲月是否告一段落?

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