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勞動節停駛惹民怨後再揚言端午、中秋連假全面「不加班」 工會負隅頑抗反凸顯台鐵公司化必要

勞動節停駛惹民怨後再揚言端午、中秋連假全面「不加班」 工會負隅頑抗反凸顯台鐵公司化必要
5/1勞動節當天,台鐵僅11位司機員出勤,853班次停開,影響約35.8萬人次旅客,造成鐵路交通疏運大癱瘓。

陳偉周

政治社會

UDN.COM

1325期

2022-05-11 12:09

台鐵公司化法案協商再次破局,台鐵工會發起端午、中秋連假不加班行動表達訴求,但台鐵勞動節停駛所引發的民怨,反倒讓區域立委更加支持交通部提出的公司化草案。

五月六日,台灣鐵路工會與交通部台鐵局,針對台鐵公司化法源《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案》,舉行協商會議,但雙方依舊沒有交集。會後交通部宣布將依既定進度,力拚五月底完成立法程序,台鐵工會則繼勞動節之後,再次發起端午節不加班聲明書簽署活動,並揚言中秋節、國慶日與九合一選舉投票日等國定假日也可能比照辦理,以抗議交通部「強推」台鐵公司化

 

台鐵局統計,五月一日勞動節當天,台鐵僅十一位司機員出勤,有八五三班次列車因此停開,影響約三十五.八萬人次旅客,在交通部緊急推出遊覽車接駁的「類火車」措施,以及加開高鐵班次等應變措施下,交通運輸並未癱瘓。但歷年來端午節的疏運需求皆遠高於勞動節,若台鐵再度大規模停駛,恐將對交通部造成前所未有的壓力。

 

台鐵局指出,二○二○年新冠肺炎本土疫情尚未爆發前的端午連假,鐵路運量為六十.八萬人次,台鐵全線加開一一四次列車協助疏運;今年截至目前為止,端午連假台鐵訂票率約三五%,運量預計三十一.六萬人次,約為兩年前的一半,但受疫情與台鐵醞釀不加班等不確定因素影響,未來仍可能有大量退票等狀況發生,目前仍無法詳細估算疏運需求。

 

儘管台鐵局與台鐵工會將於五月十三日再次協商,交通部長王國材也持續對台鐵工會喊話,希望工會「理性看待公司化議題,而非以『挾民眾便利』為手段表達訴求。」但王國材心中早已做好「端午疏運沒有台鐵」的最壞打算,他對《今周刊》透露,交通部已經與轄下單位針對端午連假「無台鐵」的疏運對策,進行過幾次沙盤推演。

 

王國材:已做好最壞打算

高鐵、客運、類火車助疏運

 

王國材指出,端午連假的疏運對策,將是比勞動節更完整的「精進應變計畫」,大致內容包括西部城際移動協調高鐵與國道客運加開班次;東部幹線如台北往花蓮以類火車提供服務,往返台鐵大站;單一縣市內的區域運輸由公路客運及市區客運負責;台鐵局還會在小型車站提供九人座車輛或計程車,將旅客接駁到大站轉乘其他運輸工具。

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