計程車司機一天要開兩、三百公里，真的是靠著跑遍大街小巷、瞭解大街小巷，慢慢達到「精通此道」。穿梭大街小巷超過十年以上，持續磨練本行專業技能的司機，卻異口同聲地說：「還有很多不知道的路。」這還真有意思。
作者︰小宮一慶
不論做任何工作，做了三年就能大致從頭到尾體驗過一遍，也因此能萌生信心，說出「自己一個人也做得來。」實際上也能做出成果。但是，那成果真的是自己做出來的嗎？很多時候應該不是這樣吧？通常是多虧之前負責的人穩穩地打下人際關係基礎，又或是上司或前輩等周遭的協助，才能做出成果，結果卻常誤以為「自己一個人也做得來」、「全都懂了」，這種問題不僅限於計程車司機，商務人士或許也一樣。
三年的歲月說長不長、說短不短，但或許可以說是很容易虛張聲勢或志得意滿的時期。
計程車司機一天要開兩、三百公里，真的是靠著跑遍大街小巷、瞭解大街小巷，慢慢達到「精通此道」。穿梭大街小巷超過十年以上，持續磨練本行專業技能的司機，卻異口同聲地說：「還有很多不知道的路。」這還真有意思。
大家常說「精通此道之人」。乍聽之下，很容易解讀成「精通某領域，對於該領域已經完全沒有不知道或不懂的事物」的人。事實上，「深知本身不懂的事物為何」、「深知此道有多博大精深」的人，才是精通此道之人。
禪學中也有所謂「悟」的概念。我年輕時對禪學很有興趣，導師也是禪僧，長久以來始終在思考這個「悟」是什麼意思。我在現階段的結論是：「瞭解『無悟』即為悟。」我覺得要瞭解世上沒有所謂的「悟」，全心全意地努力做好眼前的事物，或許才是「悟」。禪學中有這麼一句話：「悟前打水，悟後也打水。」意指並不是悟後就會出現什麼劇烈改變。
有人為了求悟，會花費數小時打坐、數年修行。那樣的確自有其可敬之處，但是與其那樣，我覺得為了某人花費數小時、數年，全心全意地努力做好眼前的事物更好。所作所為有助於某人、有助於這個世界，比起「毫無作為，只求頓悟」來得更重要，不是嗎？我不喜歡空談理論，因為我覺得，不透過實踐就無法瞭解真正的理論，這世界也不會有任何改變。光是思索、思考然後談論，並無法實現什麼。最重要的還是要將思索、思考，還有談論的內容加以實現。
在判斷一個人時，那個人說什麼當然很重要，但是根據那個人的實際作為做出判斷更加重要。
每天開著計程車，奔馳於大街小巷的資深計程車司機，他們從不志得意滿，總在發掘新的道路，記住改變了的道路。「我不知道」、「我不懂」、「不，還有得學呢。」這種想法正是他們謙遜地面對本身工作的證據。
「還有我不認識的路」這句話的「路」是「道路」，感覺上同時也是「人生路」。這件事深深打動我的心，讓我再三思索。
謙遜學習、謙遜生活。司機的背影為我示範了不論面對人生或工作都很重要的態度。
（本文選自全書，周政池整理）
作者︰小宮一慶
日本知名經營諮詢顧問，1957年生於日本大阪府，畢業於京都大學法學系，之後留學美國達特茅斯學院塔克商學院，取得MBA學位。
曾任職東京銀行、岡本公司、日本福祉服務公司等，並擔任明治大學會計研究所特任教授、名古屋大學客座教授。目前為株式會社小宮諮詢顧問公司董事長，並擔任十多家公司的非常務董事或顧問。
另著有《邁向成功，就從自己會的事開始做起》、《天堂級的感動服務魔法》、《如何打造百年長青的企業》、《成功不過是把一件事做到好》、《超分析力，「1秒」破解財務報表的玄機！》、《新‧目標達成法》等。
出版：平安文化
書名：為什麼100減1等於0？：計程車司機教我的人生經營之道
作者︰小宮一慶
日本知名經營諮詢顧問，1957年生於日本大阪府，畢業於京都大學法學系，之後留學美國達特茅斯學院塔克商學院，取得MBA學位。
曾任職東京銀行、岡本公司、日本福祉服務公司等，並擔任明治大學會計研究所特任教授、名古屋大學客座教授。目前為株式會社小宮諮詢顧問公司董事長，並擔任十多家公司的非常務董事或顧問。
另著有《邁向成功，就從自己會的事開始做起》、《天堂級的感動服務魔法》、《如何打造百年長青的企業》、《成功不過是把一件事做到好》、《超分析力，「1秒」破解財務報表的玄機！》、《新‧目標達成法》等。
出版：平安文化
書名：為什麼100減1等於0？：計程車司機教我的人生經營之道
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