馬英九總統日前對松山機場放出大利多，希望將松山機場建設為兩岸直航的國際機場，並主動為私人專機的停放地請命協調。其實國內各界早已看好松山機場與上海直飛的商務包機市場，其中台灣首富郭台銘悄悄成立的「華捷商務航空公司」動作積極，近來正在招兵買馬，為未來投入營運做準備。
馬英九總統日前對松山機場放出大利多，希望將松山機場建設為兩岸直航的國際機場，並主動為私人專機的停放地請命協調。其實國內各界早已看好松山機場與上海直飛的商務包機市場，其中台灣首富郭台銘悄悄成立的「華捷商務航空公司」動作積極，近來正在招兵買馬，為未來投入營運做準備。
擁有多架私人飛機的郭台銘，去年八月就悄悄布局航空業，向交通部提出申請，獲得籌設華捷商務航空公司的許可。根據普通航空業相關管理規則，華捷必須在今年八月正式營運，據了解，華捷今年一月底即悄悄掛牌成立，辦公室就設在松山機場的租用辦公室中。
華捷成立以來行事低調，但法規規定今年必須開始營運，因此二月華捷開始對外招聘機師。郭台銘對機師的資格規定相當高，要求有四千小時的飛行資歷，其中噴射機必須至少一千小時以上，任職之前還得接受筆試，錄取後須前往美國高檔飛行學校接受機種轉換訓練，可說是業界最高標準。
華捷的具體營運項目還未知，但華捷總經理費鴻鈞曾任華航駐香港分公司總經理，跳槽澳門航空後與澳門建立深厚人脈，加上鴻海在內地的政商關係，推測華捷應會鎖定國內百大企業高階主管兩岸往來的商務旅行。
