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「洗車王」斯巴克 還會抓蛇、支援急救 台鐵二千七百輛車廂清潔 靠八五○人大軍把關

「洗車王」斯巴克   還會抓蛇、支援急救 台鐵二千七百輛車廂清潔  靠八五○人大軍把關

勵心如

職場

攝影/陳弘岱

1095期

2017-12-14 09:52

或許你沒聽過「台灣斯巴克環保工程」(下稱斯巴克),但幾乎全台灣的人都被這家公司服務過,因為連續十二年,近二千七百輛的台鐵火車車廂都由斯巴克環保大軍清洗。

走進台灣鐵路局的樹林調車場,台鐵兩款招牌車款太魯閣號、普悠瑪號停靠場內。六人一組、穿著紅衣服的人員,在空無一人的列車中,快速、整齊地一節節車廂進行清潔

 

人工清潔 洗過總統府、雪隧

 

就在你看不到的地方,全台有八百五十多位斯巴克環保大軍,默默在過去十二年,幫年客運量約二億人次的台鐵清刷車廂。不只車廂內部,包括外部灰塵、列車底部,從早期的不鏽鋼車體到太魯閣、普悠瑪號的鋁合金,針對不同材質,甚至是不同的鳥屎,斯巴克都用不同清潔方式維護。

 

「普悠瑪號進來時,我就跟台鐵說不要用洗車機,我們要用人力去清洗!」斯巴克董事長林錦堂指著有桃紅條紋的普悠瑪說。「雪山隧道、總統府、全台高速公路隧道、木柵捷運線、淡水捷運線……」談起「洗過」的客戶,他講都講不完,「最新的是三環三線!」

 

戴著眼鏡、臉上始終掛著笑容,國貿系畢業的林錦堂,最早做貿易出身,收掉貿易公司後,因為弟弟開了環保清潔公司,而投入這塊領域。

 

他觀察,台灣環保概念與歐、美、日有落差,於是一九九五年與美國清潔劑大廠SPARKLE WASH簽下台灣獨家代理權,就此一頭踏進清潔領域二十三年,而他最重要的客戶,就是台鐵。

 

早期台鐵車廂清潔由鐵路局關係企業負責,後來這家公司民營化後,九九年,台鐵車廂清潔也開始三年一次對外招標。林錦堂也歷經兩次投標失利,但六年期間,他找了曾負責台鐵清洗公司的幹部當顧問,了解台鐵洗車所有資訊,針對車廂鏽黃、玻璃水垢等問題找出解決方案,還到中央大學人力資源管理所念書,學習組織管理。○五年,終於得標,斯巴克業務處長徐志偉說,台鐵車廂清潔採最有利標,要經過產官學研約三個月的審核評估,連續十二年,由斯巴克攬下這個工作。

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