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向牛肉丼取法 黑貓宅急便的神模仿

郝廣才

產業動態

Getty

2018-03-15

一九七六年一月二十日,日本大和運輸推出宅配服務,成為後來大眾熟悉的黑貓宅急便。

其事業的成功來自老闆小倉昌男吸收UPS、吉野家與日航的經營精髓,他到底模仿了什麼?

 

畢卡索有句名言,蘋果的賈伯斯最愛引用:「好的藝術家模仿皮毛,偉大的藝術家竊取靈魂!」

 

創意是追求獨特,可以模仿嗎?是的,有一種創意法叫「創造性模仿」。

 

小倉昌男模仿吉野家,創造世界第一家個人對個人的運送服務「黑貓宅急便」!

 

小倉昌男的爸爸小倉康臣一九一九年成立大和運輸,是東京地區貨運龍頭,主業務是短程、小宗貨運。當時的觀念,貨車的用武之地是一○○公里方圓,超過一○○公里是火車的事。小倉康臣對日本戰後快速發展的公路網評估錯誤。如同別人打仗已在用機關槍,他說男子漢是用武士刀。

 

五七年,小倉昌男說服父親,公司才開始進入長程運輸,並與美國聯合貨運跨國合作,借用聯合貨運的商標概念,設計黑貓形象的商標。公司雖然叫「大和」,客戶都叫他們「黑貓大隊」。

 

 

在十字路口領悟決勝關鍵

 

六一年,小倉昌男接任董事,強力推動大宗運輸。但切入時機太晚,而且長程卡車和運輸站的貸款利息較高,利潤拉不起來。後來搶到松下電器這個大客戶,願意全面合作。六七年,為迎接貨櫃時代,大和引進拖車系統,原本司機一車到底,改中途交班,生意越做越大,利潤卻越變越小。一九六五年時僅一.八%,一九七五年只剩○.○七%。

 

昌男知道車子開錯方向,也知道回頭不是岸。他第一步是分析盤點,發現大宗貨運成本低,但客戶砍價力道也大,所以做大宗利潤極低。小宗貨運收費高,但成本也高,跑一趟車,運送五十件與五件,成本天差地別。人家付費是計算貨量,不是計車次。小宗賺錢難,大宗怕白幹,怎麼辦?

 

 

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