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空巴A380停產倒數 給航空業的一堂課

黃煒軒

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1160期

2019-03-13 13:49

空中巴士集團(Airbus)宣布停產有「空中飯店」之稱的A380客機,震撼了全球航空業。
A380為何失敗?它的停產對近年航空業的發展,又帶來什麼啟示?

「A380生產線關閉,將影響三千五百個職位,並使公司在二○一八年損失四.六三億歐元。」日前,空中巴士集團(Airbus)官方宣布,由於A380客機的最大客戶阿聯酋航空減少了三十九架訂單,導致儲備訂單嚴重不足,決定於二一年停止交付A380。

 

A380是目前載客最多的雙層、四引擎大型客機,有「空中飯店」之稱,○五年首飛,○七年正式投入商業營運。

 

「相當令人震驚!」英國航空新聞網Ascend by Cirium全球諮詢業務主管莫里斯(Rob Morris)接受《今周刊》訪問時感嘆。

 

一九七○年成立的空巴,由德國、法國、西班牙與英國共同創立,總部設於法國南部的土魯斯(Toulouse),在經過多年的快速發展下,已被公認為全球最大飛機製造商波音的最強競爭對手。

 

慘烈!中東大客戶大砍單

 

有趣的是,由德、法、英等多國共治的空巴就宛如歐盟縮影,「(空巴)好比產業界的『歐元』一般。」《華爾街日報》曾如此比喻。而空巴的執行長亦由德國與法國政府兩大股東輪流派代表擔任,兩國目前分別持有空巴逾十一%股份。

 

截至一九年一月,空巴共收到三二一架A380訂單,訂單量與空巴當時預期的七五○架相去甚遠。

 

銷量的慘澹尤以近年為甚,一六年以來,空巴訂單逐年下滑,去年十二月,香港航空宣布取消早前訂購的十架訂單;今年二月,澳洲航空亦宣布取消剩餘八架訂單。

 

另一方面,儘管A380的客戶遍及新加坡、法國、英國、馬來西亞等全球十三家航空公司,惟僅中東大客戶阿聯酋單一航空,即擁有一○九架A380,幾乎占了A380全球營運量的一半,「隨著(阿航)訂單取消,A380的停產已幾乎不可避免。」莫里斯表示。

 

距離首飛短短十四年,A380就宣布停產;相對空巴A320已連續生產三十二年,對手波音737生產歷史更超過五十年,A380的短命亦創下空巴成立以來紀錄,何以落得如今下場?

 

A380歷年訂單

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