「心臟血管支架」這名詞對許多人或許並不陌生，當被醫師告知要裝心臟血管支架，似乎也只能勇敢點頭。為什麼需要裝？放置後真能高枕無憂？
日期：2023-11-08
針對離岸風電國產化政策終須退場，各界均有共識，但對於何時該退、怎麼退場卻意見分歧。政府如何顧及各方利益，在開發商、供應商間畫出適當的退場路徑，成為下一階段考驗。
日期：2023-11-08
成大醫院乳房暨整形外科醫師郭耀隆驚傳因腦中風辭世，使看診民眾和醫界詫異，外科醫師江坤俊也在臉書發文悼念，「南部一位我很尊重的學長過世了」，感嘆儘管看過無數生死別離的場景，仍覺得人生無常。成大醫院周三(11/1)證實：「慟失英才，全院同仁皆相當不捨，已成立治喪委員會，全力協助家屬相關事宜」。提醒民眾，秋冬日夜溫差漸大，血管在快速收縮放鬆情況下，容易發生中風，如果出現疑似中風症狀，盡快把握黃金3小時搶救，降低中風程度、挽回寶貴生命。
日期：2023-11-01
台北捷運文湖線葫洲站周一(10/30)發生一起電梯驚魂記，有名網友在臉書社團發文表示，早上在2號出口搭電梯，關門後電梯很快地往下墜，還一邊震動，她與另外一名乘客被困10分鐘才獲救，「一直到現在坐在辦公室手還是很抖」。台北捷運稍早表示，由於電梯編碼器異常，導致運行樓層不正確，旅客感受電梯震動並非發生電梯下墜情形，已完成修復，10點半重新開放。
日期：2023-10-30
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
據美國家族企業機構（Family Business Institute）研究，企業由第一代傳承到第二代的成功機率為30%，再傳承到第三代的成功機率僅剩12％。且根據研究，一家企業交班若做不好，恐導致企業市值蒸發4成到6成，形成嚴峻挑戰，因此家族企業的傳承，成為企業主們關切的重點議題。
日期：2023-10-19
一位巴菲特的信徒買進波克夏A股300股，後來陸續增持至4300股，長抱不賣43年，他什麼事也沒做，如今手上持股逾22億美元，帶給投資人哪些啟示？
日期：2023-10-18
存股族的我們不反對做短線，但是，順序要搞對喔！如果您把自己定位為長線存股族，不排除偶爾做做短線價差，但是，學習順序卻是「短而優則長」，輕而傷筋挫骨、重則家破人亡。但如果您是「長而優則短」，行走股海江湖，卻可如魚得水，優游自在。
日期：2023-10-16
《平均地權條例》修正案上路後，政府打炒房的力道明顯加重，加上營建業工資、物料雙漲，讓不少建商叫苦連天，台灣出現建商突喊卡的「爛尾樓」現象。有一民眾在《Mobile01》房產論壇上表示，住家附近「原本建商帆布都掛了，廣告出來了」，但才經過半年，建商就突然表示成本太高「乾脆不要蓋了。」更有其他人指出，連房價居高不下的「新天龍國」竹北市，目前也都有好幾個建案停著沒動工。
日期：2023-10-12
一生只要做對一個投資！這兩天，國際媒體焦點除了關注以色列與巴勒斯坦哈瑪斯的戰爭，也報導一個投資股神巴菲特的柏克夏A股的投資人，他的名字是Stewart Horejsi。
日期：2023-10-11
