「童醫師，台一線清水彎道發生車禍，我把受傷的人載來了，你趕快看看，」一位計程車司機身上沾著未乾的血漬，口中不斷嚷著，神色緊張地直接衝進童醫院。聽見動靜，穿著白袍的童醫院院長童瑞欽立即起身，馬上帶著護理師與助理跟隨計程車司機衝出門外，大家合力將受傷嚴重的病人抬進診間，準備開刀治療。這是70年代初期，台中沙鹿童醫院經常出現的景況。50年前，那裡還是醫療資源不足 的地方，沒有救護車、沒有推床，因此， 當中部海線民眾發生意外時，為了爭取搶救時間，傷患都是由計程車司機直接送到醫院。「傷患必須包紮、固定好才能移動，這是現在才有的緊急處置觀念，當時大家都不懂，」剛退伍就到台中沙鹿童醫院，幫大哥童瑞欽處理行政庶務工作的童綜合副董事長童瑞龍，回憶起如今看來可能有些難以想像，卻又真實發生的故事。
日期：2023-11-02
台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
日期：2023-10-20
生小孩、有負債會拖累財務健康？「二○二三台灣全民財務健康大調查」打破以上迷思，發現擁有小孩的父母可更有計畫地分配財務；懂得「理債」的人，同樣也能維持財務健康。
日期：2023-10-11
9/7「基泰大直」建案施工不慎弄垮鄰房、爆發嚴重工安問題，造成地層下陷的基泰（2538），在9/25晚上公告要出售基泰忠孝大樓，短短幾天不到，週三（10/4）晚間基泰公告已售出該大樓，成交價為125億元，預估處分利益50億元、挹注每股獲利11.4元，對財務直接大補。利多消息一出，週四（10/5）基泰股價一開盤就直奔漲停，最高來到17.25元，不到1小時爆出4.1萬張天量，是周三的兩倍，隨後高檔獲利賣壓出爐，漲勢略為縮減、漲幅約在5.4%左右。更巧妙的是，在週三重訊公布順利賣出大樓的前一天，基泰週二（10/3）盤中股價突然直奔漲停，成交量高達1.7萬張，週四當天更爆出2.1萬張量，股價卻是開高走低收15.7元，震盪之劇烈自然也讓股民有不少想法。
日期：2023-10-05
九月二十八日，歷時三年打造的裕隆城正式營運，耕耘信義區多年的誠品、威秀為何都要插旗新店？誠品又要如何放下文青包袱，貼近大眾市場？
日期：2023-09-27
日前爆發台北市「基泰大直」嚴重工安意外事件的基泰（2538），今（25）日晚上公告，「代子公司君匯開發公司及京匯開發公司公告董事會通過授權其董事長出售基泰忠孝大樓」；這已經是基泰在短短一個半月，第二度公告要賣「基泰忠孝」大樓，兩年前才以慘遭流標收場，此次是否真的找到買主，耐人尋味。
日期：2023-09-26
坪頂古圳與磺溪小鎮這個禮拜來到平等里的內寮，草原大師李家誠為我們設計了一條明年捷兔要跑的新路。從內寮古道出發，通常都是直上到北五指草原的路，這回我們從山腰下切，沿著很原始的山腰前進，下到溪谷，這裡原來是坪頂古圳的源頭。
日期：2023-09-12
山道猴子以高槓桿舉債度日賺取網路流量，最終因低估風險承受度在山道上中離他在IG上短暫而璀璨的人生。而股市裡難以計數的猴子們也同樣在上竄下跳的猴市中，或是短進快出的消耗手續費成本，或是買入高槓桿ETF消耗時間價值，或是ALL IN單一個股明牌，在市場波動中被一波洗出場。
日期：2023-08-21
身為池上建興碾米廠第三代，作者梁正賢承接家業後，明白稻田面積有限，提高產值才是唯一的路。於是，20年前他就遠赴日本學習MOA自然農法，回到池上推動有機米栽種，提高稻米品質與產值。他以超過公糧價，創新米產業思維，「品質計價」制度搭配「數據分析」，推動池上米冠軍農民團隊，在全國競賽屢創佳績。梁正賢帶領池上米揚名海內外，也使池上農民成為幸福的農業工作者。他的經驗與商業做法，值得每個地方產業、傳統企業轉型參考，也值得我們每個喜愛池上米的讀者引以為傲！
日期：2023-08-02
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
