2024年總統大選以及立委選戰週六（1/13）登場，民進黨總統候選人賴清德於國際記者會上宣布當選，現場喊出拿下550萬票並發表勝選感言，打破民選總統以來執政不超過8年的魔咒。總統蔡英文也親自上台感謝所有選民：今天的選舉結果，台灣人民選擇民進黨繼續執政，台灣走向世界的路，我們身為執政黨，必須要穩健前進，同時讓台灣更加堅韌。 「而同時，這次選舉，大家也選擇了一個必須有更多朝野對話、合作的國會。這告訴我們，有許多過去施政，有不盡周延，或者社會了解不夠的地方，都需要更盡力去跟社會溝通。身為執政黨，未來我們也應該主動地走出去，傾聽、團結，凝聚最大共識，讓國家繼續前進」。而賴清德也二度上台致詞，他說這場選戰，讓世界看到台灣人民對民主的堅持。「這樣的聲音，我希望對岸也能充分理解，兩岸之間對話交流，才能降低風險；我們必須用交流取代圍堵，用對話取代對抗，才能和平共榮」。
日期：2024-01-13
僑生具有「在地」與「國際化」雙重優勢，而臺灣的技職教育CP值最高，令人嚮往，東南亞僑生經過「技高3年+技專4年」7年一貫產學攜手專班並在業界實習，不但扭轉經濟弱勢，學業有成，更因能力斜槓而翻身成為企業歡迎的人才。
日期：2023-12-14
「我過去還聽某一位交通部長說『把高鐵延伸到宜蘭、延伸到屏東，沒有經濟效益』，這樣的部長，如果我是總統，我第二天就請他滾蛋。」有國民黨前大掌櫃之稱的劉泰英，在最新一集《數字台灣》節目中，接受財信傳媒董事長謝金河訪問時，大力疾呼下一任總統當選人一定要重視改善交通運輸的問題。
日期：2023-12-11
編按：在波克夏副董事長查理．蒙格（Charlie Munger）於十一月二十八日辭世後，波克夏創辦人巴菲特在聲明中這麼說：「沒有查理的啟發、智慧、參與，波克夏不可能發展到今天……。」蒙格不僅是巴菲特的摯友、長期事業夥伴，他的價值投資智慧也已成為經典。本刊特邀精研蒙格投資之道的國內知名價值投資者雷浩斯撰文，分享他多年來源自蒙格的所學、所想，與所用。
日期：2023-12-06
波克夏·海瑟威(Berkshire Hathaway)副董事長、「股神」華倫·巴菲特(Warren Buffett)的最佳戰友查理·蒙格(Charlie Munger)於11月28日高齡辭世，享耆壽99歲。回顧這位傳奇投資人的過去，或許最為人津津樂道的正是他的金錢觀與人生智慧。蒙格在過世前不久曾接受《CNBC》採訪，談及自己為什麼始終住在長久以來待的老房子，不換豪車而是開著既有的老車，並透露了他希望自己能在人生中完成的一件事，儘管最終仍未實現這個專屬於蒙格的夢想。
日期：2023-11-30
2024總統大選藍白合協商達成共識，民眾黨總統參選人柯文哲15日與國民黨總統參選人侯友宜在國民黨籍前總統馬英九的見證下，達成6點共識，然而，柯文哲走出馬英九文教基金會時，臉色鐵青，在馬與柯等人準備談話前，馬還向柯問了「你沒想到有今天吧？」柯文哲接受媒體訪問時坦言心情很差，隨後於政論節目中，談到藍白合若變成副手，是否可能流失年輕選票，他又透露，連陳智菡都想要離職了。
日期：2023-11-16
輝達（Nvidia）創辦人暨執行長黃仁勳又來了！本周四（11/9）下午在台北舉行的第一屆李國鼎獎頒獎典禮上，在李國鼎科技發展基金會董事長王伯元宣布下，黃仁勳驚喜現身在會場，讓大家都意外不已。王伯元說明，為了支持老朋友及合作夥伴張忠謀，黃仁勳上午才搭機飛來台灣，下午親自出席頒獎典禮。更難得的是，黃仁勳這次是與夫人Lori Huang一起現身在台灣的公開場合。他致詞時坦言，30多歲時第一次見到張忠謀就會緊張，如今已經功成名就，「我現在見到Morris還是會緊張」。黃仁勳也引用王伯元的談話指出，如果說沒有李國鼎就沒有台積電，「沒有張忠謀就沒有今天的Nvidia！」
日期：2023-11-09
台積電創辦人張忠謀周四（11/9）榮獲李國鼎科技發展基金會頒發的第一屆李國鼎獎，下午在會場可說是科技產業巨頭的大集合，從輝達（Nvidia）執行長黃仁勳、鴻海創辦人郭台銘、廣達董事長林百里、宏碁創辦人施振榮等產業大咖都來祝賀，總統蔡英文更親自出席。李國鼎在擔任行政院政務委員的12年任內，奠定了台灣科技業的基礎，因此有台灣科技教父的稱號。92歲張忠謀回憶與李國鼎的多年互動經驗，強調在1980年代若非李國鼎的堅持，就不會有今天的台積電。張忠謀上台致詞時講話不快，又要回憶諸多與李國鼎的互動歷史，被坐在台下的夫人張淑芬提醒該適時結束。張忠謀反問大家要不要繼續「聽故事」，搏得在場聽眾的笑聲及掌聲。
日期：2023-11-09
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
