為鼓勵雇主擴大求才對象範圍，解決缺工問題，勞動部辦理「僱用獎助措施」，雇主只要僱用經公立就業服務機構推介45歲至64歲中高齡者或65歲以上高齡者，以全時工作僱用，雇主可申請僱用獎助。其中，每人每月發新台幣1萬3千元或1萬5千元，若以部分工時僱用，也會發每小時70元或80元的僱用獎助，最長發給12個月，最多可領取18萬元。此外，自2024年1月起，勞動部祭出「壯世代就業獎勵」，針對失業連六個月以上之55歲勞工或依法退休者，只要穩定就業3個月就可領3萬元、6個月領6萬。
日期：2023-12-27
時序來到2023年底，部分補助進入倒數階段，你跟上了嗎？包括房貸補貼、家電汰舊換新等，中央政府都有提供相關補貼，不過，申請也即將截止，有需求且符合資格的民眾快把握機會，千萬別錯過在2023年最後一哩路守住荷包的機會。《今周刊》整理出4大進入申請倒數的補助項目，讓大家能一次掌握。
日期：2023-12-15
你的生活快樂嗎？在這個步調緊湊、節奏快速的高壓時代，是否也常常感到情緒焦慮呢？新光金控與大數據時事專家《DailyView網路溫度計》合作，透過1,528份有效問卷，針對26歲至40歲的年輕族群進行「焦慮大調查」，從生活中的各個面向深入了不同世代的焦慮原因，並提出解決方法，一起來看看吧！
日期：2023-11-24
新光金控在今年首度與知名網路趨勢「網路溫度計」合作「年輕世代生活焦慮大調查」，發現大家平均快樂指數僅5.47分(滿分為10分)，而造成大家生活焦慮的前3大原因分別為財務(6.14分)、職涯(6.16分)及健康(5.81分)。由調查結果年輕世代面臨到的三缺困境：缺知識、缺紀律、缺同溫層指標，透過新光金控「金融大富翁」之旅中機會或命運，助你輕鬆擺脫年輕世代生活困境。
日期：2023-11-22
繼在亞運划出金牌後，阿美族輕艇選手賴冠傑，在全運會再次囊括兩面金牌。接著，他已經劍指奧運，要在法國巴黎再創高峰。
日期：2023-11-08
你有夢想，卻苦於沒有資源嗎？由帝亞吉歐舉辦的「第20屆KEEP WALKING 夢想資助計畫」今天開跑，邀請夢想家針對永續主題提出計畫，就有機會獲得獎金與培力課程，過去舉凡導演齊柏林、運動員陳彥博都是歷屆得主。
日期：2023-10-26
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
年過半百也能改變人生軌跡！昆蟲學者石正人，五十五歲便提早退休，選擇到山裡開民宿、學種菜，更化身「養蟲專家」，成就一間永續民宿。一位台大教授竟五十五歲就退休，到宜蘭山上開民宿！
日期：2023-10-11
受極端氣候影響，國際可可價格持續創新高，《今周刊》赴越南直擊全球首個可可追溯計畫，由比利時烘焙大廠焙樂道發起，不只用較高價格收購高品質可可生豆，還推出零碳排巧克力。
日期：2023-10-11
你有想過，那些生活家電的展示機、電商退貨品、箱損盒損、料件整新品，最後會到哪去嗎？在商業模式中，總會有「不完美的商品」產生。這些核心功能無虞，只因外觀無法被全新上架的不完美，換個角度看，難道不能是具有永續意識的「可循環的選擇」嗎？
日期：2023-10-06
