新冠疫情持續升高，北台灣飯店業者再度成為超級重災區，據了解，目前呈現小商旅直接休業，大型業者轉做防疫旅館的態勢，新一波倒閉潮一觸即發。
日期：2021-05-26
這是一個行銷的時代，不論賣產品還是賣服務，都要宣傳自己有多好，才容易贏得顧客的青睞。但是行銷不是只有賣東西而已，行銷還要確保產品或服務的品質能與宣傳相符。
日期：2021-05-05
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台鐵408次太魯閣號列車於4月2日發生嚴重意外，遭邊坡滑落的工程車撞上，導致列車出軌，一共造成至少50人死亡、211人輕重傷。尤其以第八節車廂死傷最為慘重，不僅零件裸露、車殼扭曲，連車體也被削去大半截，外界質疑是否因第八節設有潰縮區，才致使傷亡如此嚴重？
日期：2021-04-06
「上班第一天我躲在廁所哭好久……那種高興真的沒有辦法形容，我竟然還可以有工作…….我終於不再是個廢人了。」手部殘疾又中風的王大哥眼眶含著淚水說道。這間公司就像是個「人生回收站」，收留許多像王大哥這樣被社會遺忘的「邊緣人」，被稱為「台灣最佛的老闆」的張茗富說，不管是誰都能在這裡有「重新開始」的機會！七年下來，他已經幫助超過5000人成功回歸社會！
日期：2021-03-18
小本經營的早餐店老闆遇到上班沒幾天就鬧勞資糾紛告進法院的新進員工，該怎麼辦？自我充實勞動法知識，蒐集證據，勇敢面對，讓惡意濫用勞工權益的「假勞工」知難而退，才是上策。
日期：2021-02-03
過去五年，Google台灣員工人數成長十倍，一棟嶄新的辦公大樓已不能滿足它的成長腳步，Google明快加碼再蓋一棟，好滿足Google未來對台灣人才的渴求。
日期：2021-01-27
2018年11月底，位於台南的某紡織代工廠宣布結束運營，對近60名員工來說，勤懇工作多年竟迎來資遣命運，原是最蕭瑟的寒冬，卻有道暖流翩然而至，東纖精密工業身為該代工廠長期的大客戶，毅然決定全數接收其員工，至今有80%中高齡員工留任，離職率低於5%。
日期：2021-01-11
